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1绪论1

1.1选题依据1

1.1.1研究背景1

1.1.2航空备件保障工作现状3

1.1.3 PBL的实施现状4

1.1.4研究的意义与价值7

1.2研究现状8

1.2.1 PBL的研究现状8

1.2.2航空备件保障系统的研究现状10

1.3研究内容和章节安排17

2基于PBL的航空备件保障过程的概率性序列分析20

2.1图解PBL保障过程20

2.1.1全系统寿命周期管理（TLCSM）与PBL20

2.1.2备件保障的运作模式26

2.1.3备件保障的集成28

2.1.4备件保障的绩效协议28

2.1.5实例分析29

2.2备件保障过程的概率性序列运算描述29

2.2.1序列运算的理论29

2.2.2备件保障过程中的裕度序列定义30

2.2.3备件保障率算法31

2.2.4实例分析32

2.3基于PBL的民机可靠性与备件量的关系34

2.3.1航空备件的PBL实施步骤34

2.3.2航空备件保障系统的PBL效能测定方法35

2.3.3 MTBF和有效故障率的关系模型35

2.3.4 MTTR和备件可利用率的关系36

2.3.5备件利用率38

2.3.6实例分析38

2.4本章小结40

3基于PBL的航空备件保障系统保障精度的熵权预测42

3.1计算误差评价指标的熵权值42

3.2计算各预测方法的熵权值43

3.3计算组合评价模型的熵权值44

3.4熵权组合预测流程和优化方法45

3.5熵权组合预测法和其他预测方法的比较46

3.6实例分析48

3.7本章小结60

4基于PBL的航空备件保障的经济性分析61

4.1航空备件保障的财务报表稽核61

4.2保障费用的盈亏要素敏感性分析76

4.3保障活动的范霍恩可持续发展分析79

4.4保障活动的经济增加值（EVA）分析83

4.5保障活动中的自由现金流量分析85

4.6基于K-模型和边际模型的盈余质量分析93

4.7评价保障活动成功与否的阿塔曼模型98

4.7.1阿塔曼Z值模型99

4.7.2阿塔曼敏感性分析101

4.7.3实例分析101

4.8基于沃尔指数的保障活动信用能力评价103

4.8.1沃尔信用能力分析模型104

4.8.2沃尔信用能力敏感性分析105

4.8.3实例分析106

4.9基于拉巴波特模型的保障价值评估108

4.10本章小结111

5基于PBL的ARJ21初始性备件保障策略112

5.1备件分类112

5.1.1引用文件112

5.1.2主要术语112

5.1.3备件分类原则及分类113

5.2初始备件界定114

5.2.1按统计的MTBR计算116

5.2.2按维修计划文件确定117

5.2.3按重要性分类分析117

5.3影响航空备件初始计划的因素117

5.3.1备件的技术特性117

5.3.2航空公司的运营条件119

5.4初始备件清单要求119

5.4.1备件参数119

5.4.2清单说明120

5.4.3清单输出格式121

5.4.4初始备件清单形式与内容121

5.5初始备件清单生成条件与流程122

5.5.1数据准备122

5.5.2用户资料122

5.5.3交互过程123

5.5.4生成流程123

5.6初始备件的价值工程算法124

5.6.1确定初始备件计划范围125

5.6.2确定初始备件功能系数125

5.6.3确定初始备件价值系数126

5.6.4初始备件推荐量计算模型127

5.6.5实例分析128

5.7本章小结130

6基于PBL的ARJ21持续性备件保障策略131

6.1故障率曲线及其分类131

6.2不可修件需求量的预测132

6.2.1故障次数期望值132

6.2.2服从指数分布的备件需求模型133

6.2.3服从Weibull分布的备件需求模型135

6.2.4实例分析135

6.3可修件需求量的预测137

6.3.1可修件的维修方式137

6.3.2基于广义更新过程的备件需求模型140

6.3.3基于广义更新过程的备件需求模型的实现140

6.3.4实例分析144

6.4备件联合库存控制系统的评估145

6.4.1备件库存系统效能评估指标体系的构建146

6.4.2库存控制系统效能评估模型的建立147

6.4.3实例分析151

6.5本章小结153

7结语154

参考文献158

致谢168