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第一章 研制背景1

1.1 ATF发展研究1

1.2 AFTI计划3

1.3 TAWD研究3

1.4 ATS研究4

1.5 OASMA研究5

1.6 S3研究5

1.7 空-空任务研究5

1.8 ATASMA研究8

1.9 FFAS研究10

1.10 ATF任务项目需求书11

1.11 RFI12

第二章 研制历程15

2.1 方案论证阶段15

2.2 演示验证阶段24

2.2.1 演示验证阶段的主要工作25

2.2.2 飞行试验36

2.2.3 演示验证阶段总结42

2.3 工程制造阶段44

2.4 生产、部署和使用保障阶段49

第三章 总体设计特点63

3.1 设计需求与性能指标63

3.2 气动布局64

3.3 材料和结构68

3.4 主要隐身措施70

3.4.1 外形隐身70

3.4.2 材料隐身72

3.4.3 红外隐身73

3.5 动力装置74

3.6 武器挂载74

3.7 飞控航电75

3.8 可靠性、维修性和保障性76

第四章 结构与选材79

4.1 机身结构79

4.1.1 前机身80

4.1.2 中机身80

4.1.3 后机身81

4.2 机翼结构82

4.3 尾翼结构83

4.4 起落架及拦阻钩83

4.5 结构设计的突出特点85

4.5.1 承力结构85

4.5.2 吸波结构85

4.5.3 隐身与维修性兼顾86

4.6 选材概况87

4.6.1 选材考虑的主要因素88

4.6.2 结构选材特点89

第五章 航电武器95

5.1 航电系统95

5.1.1 航电系统的发展95

5.1.2 F-22航电系统概述96

5.1.3 F-22航电系统的技术特点97

5.1.4 F-22航电系统结构的主要特征98

5.1.5 F-22航电系统的主要设备100

5.2 武器装备和火力配置112

5.2.1 固定航炮112

5.2.2 空-空导弹和空-地武器113

5.2.3 武器舱和武器悬挂装置113

5.3 作战使用116

5.3.1 作战任务117

5.3.2 作战范围117

5.3.3 兵力使用117

5.3.4 武器使用117

第六章 推进系统119

6.1 早期发动机研制情况119

6.2 地面演示验证发动机120

6.2.1 XF119发动机121

6.2.2 XF120发动机122

6.2.3 全权数字式电子控制系统124

6.3 飞行演示验证发动机124

6.3.1 喷管125

6.3.2 YF119126

6.3.3 YF120128

6.3.4 发动机飞行试验129

6.3.5 发动机的保障性129

6.4 工程制造阶段的发动机选择130

6.5 发动机工程制造阶段及之后132

6.6 F119涡扇发动机的性能特点与技术分析134

6.6.1 F119涡扇发动机的性能特点134

6.6.2 F119涡扇发动机的技术分析135

6.7 发动机研发大事记138

第七章 隐身技术141

7.1 气动布局与结构设计142

7.2 内埋式武器系统146

7.3 推进系统147

7.4 雷达与电子战系统147

7.5 隐身作战战术149

第八章 项目管理151

8.1 F-22项目团队组成及职责151

8.1.1 用户152

8.1.2 项目办公室152

8.1.3 承包商153

8.2 F-22项目的阶段划分及任务管理154

8.3 F-22项目的创新管理157

8.3.1 F-22项目的风险识别157

8.3.2 F-22项目的管理创新158

8.3.3 F-22项目管理的不足187

第九章 装备与部署195

9.1 采购量195

9.1.1 高昂的成本196

9.1.2 现有空军装备197

9.1.3 战略需求198

9.1.4 F-22与F-35199

9.2 本土装备200

9.3 海外部署202

9.4 海外销售207

缩略语表209

参考文献217