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第1章 交通规划总论…………………………………………………陆化普1.1 交通方式与城市发展1

1.2 交通规划及其理论的发展轨迹与面临的挑战4

1.2.1 交通规划的目的与分类4

1.2.2 城市交通规划发展轨迹5

1.2.3 交通需求预测模型的分类与发展过程7

1.2.4 传统交通规划理论的局限性与面临的挑战10

1.3 城市综合交通规划的必要性与规划目标10

1.3.1 综合交通规划的必要性10

1.3.2 城市综合交通系统的建设目标11

1.3.3 综合交通规划的使命12

1.4 城市交通发展战略与对策15

1.4.1 解决城市交通问题的总体思路15

1.4.2 综合解决城市交通问题的关键17

参考文献22

第2章 城市土地利用模型……………………………………………杨忠振2.1 城市土地模型的基本概念23

2.1.1 城市土地利用23

2.1.2 选址行为与选址理论25

2.1.3 土地利用的模型化26

2.2 实用型城市土地利用模型的建模30

2.2.1 土地利用模型开发的目的31

2.2.2 研究地区的确定以及小区划分32

2.2.3 数据收集33

2.3 主要城市土地利用模型介绍34

2.3.1 基于重力模型概念的空间相互作用模型34

2.3.2 土地利用综合模型——Garin-Lowry模型43

2.3.3 计算机辅助的土地利用与交通分析系统模型57

参考文献62

第3章 交通需求预测理论研究的新进展………陆化普 王建伟 董晓静3.1 交通发生吸引预测研究的新进展63

3.1.1 交通需求产生预测方法的发展63

3.1.2 土地利用与交通需求产生65

3.1.3 基于人工神经网络的出行产生模型71

3.2 交通分布预测研究的新进展74

3.2.1 概述74

3.2.2 多方式交通分布预测74

3.2.3 基于出行链的出行分布预测方法76

3.3 离散选择模型研究的新进展77

3.3.1 随机效用理论78

3.3.2 第一类模型：基于极值分布的离散选择模型78

3.3.3 第二类模型：基于正态分布的离散选择模型86

3.3.4 贝叶斯方法87

3.3.5 总结91

3.4 推求OD矩阵研究的新进展91

3.4.1 概述91

3.4.2 静态OD反推理论的新进展92

3.4.3 动态OD反推理论的新进展94

3.5 面向可持续交通规划的模型与方法107

3.5.1 构筑面向可持续发展交通体系规划的理论和模型的必要性107

3.5.2 面向可持续发展的交通规划模型发展现状108

3.5.3 考虑可持续发展的交通规划模型108

参考文献113

第4章 组合网络模型………………………………………黄海军 李志纯4.1 运量分布与均衡配流的组合模型117

4.1.1 单运量分布约束的组合模型及算法118

4.1.2 有终点需求函数的组合模型及算法122

4.1.3 双运量分布约束的组合模型128

4.2 交通方式分担和运量分配的组合模型136

4.2.1 不同方式车流互不影响的组合模型136

4.2.2 不同方式车流相互影响的组合模型140

4.2.3 方式分担和交通分配组合模型的扩展143

4.3 运量分布／方式分担／交通分配的组合模型146

4.3.1 运量分布／方式分担／交通分配的同时决策组合模型146

4.3.2 运量分布／方式分担／交通分配的层次组合模型152

4.4 混合交通模式下的停车-换乘组合模型155

4.4.1 符号说明和模型假设155

4.4.2 停车-换乘出行方式下的混合均衡条件156

4.4.3 混合交通网络均衡分配模型158

4.4.4 模型的求解算法161

4.4.5 数值试验161

4.5 小结164

参考文献167

第5章 交通均衡分配的静态模型……………………………………黄海军5.1 确定性用户均衡分配模型172

5.1.1 用户均衡分配173

5.1.2 系统最优分配178

5.1.3 含能力约束的交通分配180

5.1.4 不可分离路段时间函数下的交通分配问题184

5.2 随机用户均衡交通分配模型187

5.2.1 基于Probit的随机均衡交通分配188

5.2.2 基于Logit加载的随机均衡交通分配模型193

5.2.3 对基于Logit加载技术的SUE模型的扩展198

5.3 双准则交通分配203

5.3.1 考虑VOT分布的交通分配204

5.3.2 双准则均衡交通分配205

参考文献207

第6章 随机交通分配模型与应用…………………………罗康锦 林兴强6.1 引言213

6.2 各种路径选择原则214

6.3 交通分配模型215

6.3.1 确定性UE模型215

6.3.2 基于Logit加载的SUE模型217

6.3.3 基于Probit加载的SUE模型219

6.4 计算案例220

6.5 小结223

参考文献224

第7章 公交网络均衡配流与票价设计模型………………林兴强 周晶7.1 引言227

7.2 概念定义和符号229

7.3 两级数学规划模型230

7.4 有容量限制的随机用户均衡配流问题231

7.4.1 流量守恒条件231

7.4.2 有容量限制的随机用户均衡配流模型232

7.4.3 弹性需求下的随机用户均衡配流模型234

7.4.4 在具有弹性的线路发车频率下的随机均衡配流模型235

7.4.5 算法238

7.5 单一公交经营者的最优票价设计238

7.5.1 上层问题238

7.5.2 两级结构模型设计和灵敏度分析算法239

7.6 多个公交经营者的最优均衡票价240

7.6.1 经营者间的竞争机制240

7.6.2 经营者效用函数240

7.6.3 广义Nash均衡公式242

7.6.4 两级公交费用均衡问题244

7.6.5 算法245

7.7 小结247

参考文献248

第8章 交通拥挤收费………………………………………杨海 张小宁8.1 引言251

8.2 交通拥挤收费的经济学原理252

8.3 通行能力限制和拥挤收费254

8.4 随机用户均衡时的系统最优和最佳收费257

8.5 国外拥挤收费的应用及对国内的启发260

参考文献262

第9章 交通网络的灵敏度分析………………………………………应江黔9.1 引言264

9.2 随机用户均衡和对偶数学规划模型265

9.3 交通网络随机用户均衡的灵敏度分析268

9.4 考虑弹性需求交通网络的灵敏度分析273

9.5 小结及展望276

参考文献279

第10章 动态交通分配的分析型理论模型………………冉斌 刘向宏10.1 动态交通分析的研究背景与研究进展282

10.1.1 动态交通分析的研究背景282

10.1.2 动态交通分析的研究进展283

10.2 变分不等式模型284

10.2.1 问题描述285

10.2.2 动态网络的约束条件286

10.2.3 模型表达289

10.3 理想DUO路径选择问题的两个模型290

10.3.1 基于路径旅行时间的模型290

10.3.2 基于路段旅行时间的模型290

10.4 动态交通分析领域的研究课题292

10.4.1 路段旅行时间和交通流的表示292

10.4.2 计算效率293

10.4.3 实际路网的使用293

10.4.4 反应型与预测型294

10.5 小结294

参考文献295

第11章 交通网络设计分析………………………………杨海 张小宁11.1 引言298

11.2 网络设计问题的描述方法299

11.2.1 网络设计中两层规划模型的框架299

11.2.2 连续性网络设计问题300

11.2.3 最优道路收费问题301

11.2.4 信号灯设计问题302

11.3 两层规划模型的性质和算法303

11.3.1 反应函数的不可导性303

11.3.2 基于边际函数的求解算法304

11.4 小结308

参考文献308

第12章 交通设施建设的社会经济效益评价………………………石京12.1 评价的意义和评价方法的变迁310

12.1.1 评价的必要性与意义310

12.1.2 评价方法的变迁311

12.2 交通设施的投资效果313

12.2.1 交通投资的效果和效益313

12.2.2 交通设施的投资效果分类的多种形式314

12.3 交通设施评价的步骤和基准318

12.3.1 交通规划评价的一般步骤318

12.3.2 基于CBA分析的交通设施工程项目的评价步骤319

12.4 费用－效益分析中的效益的定义和计量方法323

12.4.1 效益的基础定义323

12.4.2 费用效益分析中效益的计量326

12.5 费用效益分析332

12.5.1 费用效益分析的步骤和评价基准333

12.5.2 道路投资的费用效益分析333

12.5.3 道路项目的综合评价方法344

12.5.4 轨道工程项目的费用效益分析349

12.5.5 问题和展望354

参考文献356