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绪论1

目 录1

1国际机动车污染控制概述7

1.1机动车排放标准9

1. 2机动车排放控制技术的发展历程12

1.3 车用燃料的改善14

1.4 机动车污染控制管理体系16

1.5机动车污染控制的措施分析18

2机动车排放与污染源排放清单22

2.1.1 自然和社会条件23

2.1广州市概况23

2.1.2产业结构24

2.1.3 能源结构和能源消费26

2.2广州市机动车保有量和交通特征27

2.2.1广州城市道路的建设27

2.2.2机动车保有量28

2.2.3 车流量的变化规律30

2.2.4机动车行驶特征32

2.2.5机动车的年均行驶里程34

2.2.7机动车国产化程度35

2.2.6 油料的质量与使用35

2.2.8行驶工况的实测36

2.2.9行驶特征小结39

2.3机动车的排放因子40

2.3.1 基本排放因子的实测40

2.3.2机动车排放因子模型MVEI43

2.3.3芳村隧道试验45

2.3.4 广州机动车排放因子的选取与比较49

2.4.1 机动车污染物排放量的计算方法52

2.4流动源污染排放研究52

2.4.2机动车污染物的排放量53

2.4.3 各种机动车污染物排放的分担率53

2.4.4 珠江三角洲地区各城市机动车污染物排放55

2.5 固定源污染物排放57

2.5.1 点源（工业源）的排放57

2.5.2面源的排放59

2.5.3加油站的排放59

2.5.4第三产业的排放60

2.6 机动车排放分担率与排放量区域分布61

2.5.5 天然源VOC的排放61

2.6.1 广州市中心区各种污染源污染物排放分担率62

2.6.2 广州市工业与机动车污染物排放及分担率62

2.6.3广州市机动车NOx区域分布63

2.7 结论64

3交通区、市区与郊区空气质量现状及特征65

3.1 广州市空气质量历史变化特征65

3.1.1广州市大气监测网络65

3.1.2 功能区空气质量的演变67

3.1.3全市主要环境问题71

3.1.4 市区大气污染物的主要影响因素72

3.2 莲花山、自云山、龙归大气NOx和O3污染状况77

3.2.1监测点位置及背景情况77

3.2.2 大气NOx和O3浓度水平77

3.3 城市街道峡谷中机动车排气污染物浓度空间分布81

3.3.1监测点设置81

3.3.2测试项目与方法82

3.3.3街道空气质量及影响因素84

3.4.1 大气污染加密监测实验91

3.4机动车排放对广州市空气质量的影响91

3.4.2加强观测期间天气形势92

3.4.3 市区空气质量变化规律95

3.4.4 市区大气光化学污染99

3.4.5 广州郊区空气质量现状104

3.5 广州地区大气污染规律研究120

3.5.1 广州地区大气中NOx和O3空间分布特征120

3.5.2 广州地区光化学烟雾污染规律讨论123

3.6结论132

4.1.1模式基本情况134

4空气质量的数值模拟134

4.1 维（2-D）城市空气质量模式134

4.1.2模式验证与空气质量现状模拟140

4.1.3 污染源排放变化对臭氧浓度的影响144

4.2 三维（3-D）区域空气质量模式149

4.2.1 区域源排放估算151

4.2.2气象场数值模拟164

4.2.3 空气质量数值模拟170

4.3.1 城市街道机动车排气污染物扩散的基本过程183

4.3街道峡谷扩散模式183

4.3.2OSPM机动车污染物扩散预测模式185

4.3.3参数估算与测量190

4.3.4模拟结果191

4.3.5 广州市交通参数变化引起污染物浓度变化的情景模拟192

4.4城市大气扩散模式194

4.4.1 基准年1995年的环境空气质量模拟195

4.4.2 2001年大气NOx浓度测试197

4.4.3 2010年大气NOx浓度预测202

4.5结论206

5大气污染控制的技术战略210

5.1 大气污染控制的技术210

5.1.1 工业排气污染控制技术210

5.1.2机动车排气污染控制技术211

5.2大气污染控制的管理手段221

5.2.1 固定源的管理及市场措施221

5.2.2 机动车排气污染管理及市场措施224

5.2.3交通管理226

5.3产业结构调整的效果228

5.4 节能229

5.4.1 能源利用现状229

5.4.2 加强节能的行动229

5.5 清洁生产和可持续发展230

5.6 大气污染控制战略设计231

5.6.1 转变经济发展模式，建立阳光型经济232

5.6.2 区域发展的空间模式——建设生态城市群落发展战略232

5.6.3 渐进式的产业结构调整模式233

5.6.4 新型的能源发展战略234

5.6.5 交通系统与机动车的发展战略235

5.6.6 污染控制技术的发展战略236

5.6.7 环境管理的发展战略236

5.7 珠江三角洲大气污染控制的政策体系237

5.7.1技术政策建议239

5.7.2经济政策建议239

5.7.3管理政策建议239

5.8 小结240

6.1市政府的作用241

6.1.1大气污染控制241

6机动车污染的管理框架及其评估241

6.1.2 机动车排气污染控制243

6.2 管理工作的运行244

6.2.1 固定源244

6.2.2 流动源排气污染的控制245

6.3 机动车污染控制的现状评估250

6.3.1 机动车维护保养体系250

6.3.2机动车检查体系评估252

6.4.1 现行机动车排放标准分析253

6.4机动车排放标准评估253

6.4.2 怠速污染物排放标准的比较254

6.4.3工况法污染排放标准比较255

6.4.4 存在的问题255

6.5机动车排放控制法规实施体系评估256

6.6 小结258

7机动车污染战略及分析259

7.1机动车排放的控制目标259

7.1.1 未来年的无控排放量预测259

7.1.2 目标年背景排放预测260

7.1.3 NOx排放控制目标与削减目标261

7.1.4 不同类型机动车的NOx排放对比262

7.2控制措施的费用效果分析265

7.2.1 新车排放标准267

7.2.2燃油质量改善的分析272

7.2.3 在用车I/M计划的分析282

7.2.4 旧车淘汰的分析286

7.2.5在用车改造的分析289

7.2.6其他措施的分析292

7.2.7不同措施的比较294

7.2.8 广州市机动车NOx排放控制的情景分析295

7.3 机动车污染控制的信息管理系统296

7.3.1 系统特点296

7.3.2 系统构成296

7.3.3系统介绍297

7.4未来控制措施的考虑298

7.5小结299

结束语301

参考文献304