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引言1

1城市交通与城市空间发展1

1.1 城市交通运输发展1

1.1.1 城市交通运输核心概念1

1.1.2 城市交通运输与城市空间演化2

1.1.3 城市居民出行与城市物流4

1.1.4 城市交通问题及相关政策5

1.2 城市交通对居住空间影响研究5

1.2.1 国外相关研究6

1.2.2 国内相关研究8

1.3 城市小汽车拥有及使用决策10

1.3.1 城市小汽车拥有及使用决策理论研究基础11

1.3.2 城市小汽车拥有及使用特征与影响因素12

1.3.3 城市小汽车拥有及使用决策的模型方法17

1.3.4 结语20

2非洲区域与交通发展22

2.1 非洲区域发展22

2.1.1 区域一体化22

2.1.2 区域经济共同体23

2.2 经济社会发展29

2.2.1 区域贸易29

2.2.2 区域人口变化32

2.2.3 社会经济发展特征36

2.2.4 面临的主要挑战41

2.3 区域交通发展45

2.3.1 公路运输46

2.3.2 铁路运输51

2.3.3 航空运输60

2.3.4 海洋运输67

3非洲城市交通分区发展72

3.1 东部非洲城市交通发展74

3.1.1 布隆迪、科摩罗、卢旺达、索马里74

3.1.2 吉布提、厄立特里亚、埃塞俄比亚、肯尼亚、塞舌尔、坦桑尼亚、乌干达76

3.2 西部非洲城市交通发展83

3.2.1 贝宁、布基纳法索、加纳、几内亚比绍、利比亚、马里、尼日尔、塞内加尔、多哥83

3.2.2 佛得角、科特迪瓦、冈比亚、几内亚、尼日利亚、塞拉利昂91

3.3 中部非洲城市交通发展97

3.3.1 喀麦隆、加蓬97

3.3.2 中非、乍得、刚果（布）、刚果（金）、赤道几内亚99

3.4 南部非洲城市交通发展102

3.4.1 安哥拉、博茨瓦纳、马拉维、毛里求斯、纳米比亚、南非、赞比亚、津巴布韦102

3.4.2 莱索托、马达加斯加、莫桑比克、斯威士兰109

4非洲城市交通发展实践案例——拉各斯与约翰内斯堡113

4.1 公共交通主导型模式——拉各斯113

4.1.1 拉各斯城市道路交通系统113

4.1.2 拉各斯城市交通出行结构116

4.1.3 拉各斯城市快速公共交通和轨道交通系统119

4.2 轨道交通主导型模式——约翰内斯堡125

4.2.1 社会经济发展和政策规划背景125

4.2.2 城市道路系统和出行结构126

4.2.3 快速公共交通系统实践130

4.2.4 轨道交通为主的公共交通系统改革133

5全球城市交通发展与非洲可持续城市化137

5.1 全球城市交通与气候变化：发展中国家的角色137

5.2 世界城市轨道交通发展规律138

5.2.1 世界城市地铁建设的空间网络特征和影响因素138

5.2.2 世界城际轨道交通的发展规律146

5.3 世界轨道交通站点及其周边地区发展151

5.3.1 火车站地区土地利用结构和形态152

5.3.2 火车站与地区经济社会发展153

5.3.3 火车站地区与城市空间结构154

5.4 非洲城市化发展155

5.4.1 非洲城市化发展历程155

5.4.2 非洲城市化发展主要特征157

5.4.3 非洲城市化发展趋势162

5.5 非洲城市可持续交通战略164

5.5.1 非洲可持续城市交通的挑战164

5.5.2 非洲城市交通可持续发展战略选择167

6结语173

参考文献176

图片来源199

表格来源201