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第1章 交通管理与控制概述1

1.1交通管理与交通控制的目的和意义1

1.2交通管理与控制的主要内容3

1.3交通管理与控制的基本原则4

1.4交通管理与控制的演变及发展趋势5

1.4.1交通管理与控制的发展历史5

1.4.2交通管理与控制技术发展趋势7

复习思考题9

第2章 交通管理法规及标志标线10

2.1交通法规及其内容10

2.1.1交通法规的制定10

2.1.2交通法规的内容12

2.2城市道路使用管理13

2.2.1交通活动道路使用管理13

2.2.2非交通活动道路使用管理14

2.3道路交通标志与标线16

2.3.1道路交通标志基本规定16

2.3.2道路交通标志的设计规定21

2.3.3道路交通标志作用分类说明24

2.3.4道路交通标线基本规定29

2.3.5交通标志、标线设置原则及配合使用要求34

2.4道路交通管理辅助设施37

2.4.1隔离设施37

2.4.2路段照明39

2.4.3其他附属设施40

2.5城市交通管理规划42

2.5.1交通管理规划概念42

2.5.2交通管理规划内容43

2.5.3城市交通管理规划编制45

2.5.4城市交通管理方案评价47

复习思考题47

第3章 交叉口交通管理48

3.1平面交叉口的类型划分及交通管理原则48

3.1.1平面交叉口的类型划分48

3.1.2平面交叉口的交通管理原则56

3.2平面交叉口功能区界定57

3.2.1平面交叉口功能区的定义57

3.2.2平面交叉口功能区范围的界定58

3.3平面交叉口接入窗口的辨识与管理60

3.4平面交叉口渠化61

3.4.1平面交叉口渠化的含义、作用、原则及设计要素62

3.4.2平面交叉口主要渠化措施67

3.5平面交叉口改良设计基本对策73

3.5.1平面交叉口改良的基本原则73

3.5.2平面交叉口改良设计的基本步骤74

3.5.3平面交叉口改良设计的基本思路76

3.5.4平面交叉口改良实例77

3.6立体交叉口及其交通管理96

3.6.1立体交叉口的类型及其适用条件97

3.6.2立体交叉口的交通组织与管理100

3.7交通冲突技术简介103

3.7.1交通冲突的基本概念及分类方法103

3.7.2交通冲突技术的评价104

3.7.3基于交通冲突技术的安全改善105

3.7.4交通冲突技术的应用与展望110

复习思考题110

第4章 交通运行管理112

4.1行车管理112

4.1.1机动车速管理112

4.1.2机动车道管理116

4.1.3城市道路单向交通组织原则127

4.2停车管理130

4.2.1停车设施类型划分130

4.2.2路段设置路内停车带的基本方法134

4.2.3路外停车实施交通管理方法140

4.2.4停车诱导系统144

4.3步行交通管理149

4.3.1步行交通行为特征149

4.3.2步行交通设施管理与设计原则及主要交通标志说明152

4.3.3路段人行道设施管理与设计153

4.4非机动车交通管理168

4.4.1自行车交通管理168

4.4.2公共自行车租赁185

4.5公交优先通行管理187

4.5.1优先发展公共交通的政策187

4.5.2公共交通车辆优先通行管理189

4.6交通需求管理210

4.6.1交通需求管理的基本理念210

4.6.2交通需求管理的必要性211

4.6.3交通需求管理的主要措施212

4.7交通组织优化215

4.7.1交通组织优化的概念215

4.7.2交通组织优化的思路215

4.7.3交通组织优化的原则215

4.7.4交通组织优化的常用措施216

4.7.5机动车道类型划分217

4.7.6道路主要功能和接入管理218

复习思考题222

第5章 交通信号控制理论基础224

5.1交通控制的发展及分类224

5.1.1交通控制发展的历史沿革224

5.1.2交通控制的分类225

5.2交通信号控制的设置依据227

5.2.1设置交通信号控制的利弊227

5.2.2设置交通信号控制的理论依据227

5.3交通信号控制类型及基本参数235

5.3.1单交叉口信号控制方式划分235

5.3.2单交叉口信号控制的基本参数235

5.3.3黄灯时间和全红时间的确定240

5.4交通口车流运动过程及特性243

5.5不同饱和状态下交叉口车辆延误模型245

5.5.1车辆受阻描述245

5.5.2韦伯斯特延误模型252

5.5.3综合延误模型253

5.5.4基于延误指标的服务水平254

复习思考题256

第6章 单交叉口信号控制257

6.1单交叉口信号控制类型257

6.1.1概述257

6.1.2信号控制方案258

6.2单交叉口定时信号控制设计258

6.2.1基本信号控制方案：两相位控制260

6.2.2使用左转保护相位260

6.2.3车道组及相关概念263

6.2.4单交叉口定时信号控制设计方法268

6.3单交叉口感应信号控制设计283

6.3.1车辆检测器基本工作原理283

6.3.2感应式信号控制的类型划分及适用性分析285

6.3.3感应式信号控制参数288

6.3.4感应式信号控制参数计算和检测器位置290

6.3.5考虑行人过街要求的感应信号控制配时292

6.4单交叉口智能信号控制设计296

6.4.1模糊控制297

6.4.2神经网络自学习控制305

6.4.3其他智能控制方法309

6.5环形交叉口信号控制312

6.6饱和流率的观测与分析319

6.6.1饱和流率的测量320

6.6.2启动损失时间的测量323

6.7单交叉口信号控制设计示例324

复习思考题336

第7章 干道多交叉口信号联动控制338

7.1干道信号联动控制基本概念及控制方式338

7.1.1基本概念338

7.1.2联动控制需要考虑的主要内容340

7.1.3联动控制的主要影响因素341

7.1.4定时式干道联动控制方式341

7.2干道联动控制相位差计算与配时设计343

7.2.1理想时差的计算343

7.2.2干道联动控制的配时设计344

7.2.3干道联动控制的相位差基本计算方法346

7.2.4干道信号联动控制方案的平滑过渡353

7.3干道信号联动控制中的其他相位差计算方法356

7.3.1 Purdy法356

7.3.2 MAXBAND法357

7.3.3智能控制算法在干道信号联动控制中的应用358

7.4干道联动控制效果的影响因素365

7.4.1干道联动控制效果的影响因素365

7.4.2提高干道信号协调控制效益的辅助设施368

7.5干道联动控制选用依据及适用性讨论369

7.5.1选用线控系统的依据369

7.5.2实用性讨论370

复习思考题374

第8章 区域交叉口信号协调控制376

8.1区域协调控制类型与基本原理376

8.1.1区域协调控制的类型376

8.1.2区域协调控制基本原理378

8.2离线优化区域协调控制系统384

8.2.1 TRANSYT概述384

8.2.2 TRANSYT的交通模型385

8.2.3 TRANSYT所使用的优选方法388

8.2.4 TRANSYT系统运行评价390

8.3在线优化区域协调控制系统391

8.3.1 SCATS控制系统391

8.3.2 SCOOT控制系统396

8.4 SCOOT系统与SCATS系统的分析与比较404

8.4.1优化方法的不同405

8.4.2硬件、软件特点的区别406

8.4.3适用场合的不同406

8.4.4其他方面406

复习思考题407

第9章 高速干道交通控制408

9.1入口匝道控制的基本方法408

9.1.1入口匝道控制概述408

9.1.2入口匝道控制方法409

9.2高速干道的智能交通控制419

9.2.1高速干道智能交通控制概述419

9.2.2高速干道交通智能控制方法研究421

9.2.3高速干道智能交通管理控制系统424

9.3异常事件检测及应急管理系统427

9.3.1交通异常事件含义及其影响427

9.3.2高速干道交通异常事件的检测428

9.3.3应急管理系统429

9.3.4有效的事件应急管理过程431

9.3.5紧急救援系统433

9.3.6高速干道的通道监控系统433

复习思考题435

第10章 交通检测及控制设备简介436

10.1交通检测设备436

10.1.1交通检测器类型及其工作原理436

10.1.2交通参数检测及计算441

10.2交通信号控制设备443

10.2.1交通信号控制机444

10.2.2主控制机445

10.3 Synchro信号配时软件简介445

10.3.1软件简介445

10.3.2软件应用448

10.4 VISSIM信号配时软件简介456

10.4.1软件简介456

10.4.2软件应用458

复习思考题460

参考文献461