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第一篇GE公司的高压涡轮设计1

第一章 引言和概述1

1.1引言1

1.2概述2

第二章 气动设计4

2.1性能要求4

2.2设计研究5

2.3详细气动设计8

第三章 冷却系统设计14

3.1特点和发展14

3.2冷却系统和传热的详细设计20

第四章 主动间隙控制系统41

4.1概述41

4.2详细设计和特点42

4.3机械设计问题47

第五章 机械设计52

5.1概述52

5.2详细机械设计63

5.3可维护性95

5.4飞行推进系统装配重量96

参考文献97

第二篇GE公司的低压涡轮设计100

第一章 引言和综述100

第二章 气动设计102

2.1设计要求102

2.2级数选择103

2.3初始流道选择（第Ⅰ轮）103

2.4第Ⅰ轮空气涡轮设计和试验103

2.5最后流道选择（第Ⅱ轮）105

2.6最后矢量图107

2.7叶型设计分析109

2.8第Ⅱ轮空气涡轮试验115

第三章 传热设计117

3.1设计要求117

3.2设计条件117

3.3冷却空气供给系统120

3.4设计任务121

3.5冷却流量确定122

3.6转子温度分布126

3.7机匣冷却系统127

3.8第1级导向器131

3.9主动间隙控制135

3.10起动分析138

第四章 机械设计140

4.1总体设计方法140

4.2低压涡轮转子144

4.3低压涡轮导向器161

4.4主动间隙控制172

4.5重量情况177

附录181

第三篇 高效节能发动机高压涡轮设计与试验211

第一章 总论211

第二章 引言212

第三章 设计综述213

3.1设计目标及挑战213

3.2高压涡轮的一般描述213

3.3设计性能数据215

第四章 高压涡轮气动设计216

4.1总述216

4.2部件气动设计217

第五章 叶片寿命231

5.1概述231

5.2涡轮导叶231

5.3涡轮动叶237

第六章 二次气流系统242

6.1总述242

6.2二次气流的简述242

6.3二次气流系统设计特点243

6.4热力分析245

第七章 部件的机械设计248

7.1综述248

7.2涡轮转子组件248

7.3导叶和内机匣263

7.4外机匣和外气封266

7.5主动间隙控制系统270

7.6 4号和5号轴承支承部件及润滑系统274

7.7涡轮系统的重量总述276

第八章 高压涡轮部件实验装置的设计277

8.1引言277

8.2一般叙述及主要特色277

8.3机械设计278

8.4二次气流系统和推力平衡284

8.5 实验装置测试设备284

8.6辅助设备和实验装置调试285

8.7结论286

第九章 高效节能发动机高压涡轮部件试验报告之一287

9.1气动设计288

9.2机械设计300

9.3制造和组装303

9.4测试305

9.5 结果312

9.6结论323

第十章 高效节能发动机高压涡轮部件试验报告之二324

10.1高压涡轮试验装置设计325

10.2实验计划和实验设备338

10.3实验结果及分析343

10.4结论380

第十一章 高效节能发动机高压涡轮冷却模型技术报告381

11.1分析和设计381

11.2加工和装配387

11.3试验387

11.4结果390

11.5结论397

第四篇 涡轮中间机匣和低压涡轮部件的设计和试验398

第一章 总论398

第二章 前言399

第三章 设计综述400

3.1涡轮中间机匣和低压涡轮的设计400

3.2气动性能预估401

第四章 中间机匣和低压涡轮气动设计402

4.1气动设计参数402

4.2流道和叶型截面402

4.3支持技术计划439

4.4性能及其调整449

第五章 涡轮热力和机械设计452

5.1机械设计的任务和目标452

5.2涡轮机械结构452

第六章 高效节能发动机涡轮过渡段模型试验504

6.1低压涡轮过渡段实验件设计504

6.2试验计划与过程515

6.3结果与分析518

6.4结论538

第七章 亚音速叶栅试验计划539

7.1分析和设计539

7.2加工和装配545

7.3试验545

7.4结果554

7.5结论589

第八章 边界层研究计划591

8.1设计和分析591

8.2试验设备593

8.3试验计划598

8.4试验结果601

8.5叶型损失的分析606

8.6小结609

附录610

参考文献641