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第一章 概述1

1.1意义1

1.2作用2

1.3目的2

1.4国内外研究进展3

1.4.1国内研究现状3

1.4.2国外研究现状4

1.5本章小结5

第二章 互通立交数据采集方案6

2.1目的6

2.2调查内容6

2.3调查地点及样本的选择7

2.4数据采集设备以及布设方案7

2.4.1基本路段的仪器布设8

2.4.2加速车道的仪器布设8

2.4.3减速车道的仪器布设9

2.4.4匝道的仪器布设9

2.4.5调查所需人员及设备10

2.5本章小结10

第3章 安全评价基本原理11

3.1速度一致性原理11

3.2驾驶员紧张度的分析12

3.3安全评价理论基础13

3.4系统论相关原理17

3.5决策论相关原理17

3.6控制论相关原理18

3.7事故致因理论19

3.8本章小结25

第四章 安全特性分析26

4.1运行特性分析26

4.1.1互通立交区主线运行速度模型26

4.1.2互通立交区匝道运行速度模型29

4.2互通立交桥安全影响因素研究31

4.2.1引言31

4.2.2匝道的安全性分析31

4.2.3变速车道的安全性分析34

4.2.4景观附属设施安全性分析35

4.2.5立交构造安全性分析35

4.2.6结论36

4.3基于组合预测法的公铁立交桥交通量预测的研究37

4.3.1引言37

4.3.2研究的方法37

4.3.3交通量发展预测39

4.3.4预测验证41

4.3.5结论42

4.4基于大型车混入率的互通立交桥通行能力的研究42

4.4.1引言42

4.4.2数据采集43

4.4.3交通组成与运行速度分析44

4.4.4大车混入率与速度的关系47

4.4.5大车混入率与实际通行能力的关系48

4.4.6结论50

4.5高速公路主线收费站通行能力的研究50

4.5.1引言50

4.5.2数据采集与理论分析51

4.5.3数据分析52

4.5.4结论55

4.6立交桥区域安全性分析56

4.6.1引言56

4.6.2立交桥区域安全的研究现状56

4.6.3立交桥区域安全的影响因素分析57

4.6.4立交桥区域安全性分析的方法59

4.6.5立交桥区域安全性评价61

4.6.6结论62

4.7基于层次分析法的互通立交安全评价体系的研究62

4.7.1引言62

4.7.2建立评价指标体系62

4.7.3层次分析法确定权重64

4.7.4结论67

4.8基于竞技法的互通立交桥事故黑点评判准则研究68

4.8.1引言68

4.8.2立交桥事故数据调查及安全性分析68

4.8.3立交桥事故黑点判别69

4.8.4结论71

4.9立交区运行安全评价模型研究72

4.9.1变速车道安全模型的建立72

4.9.2匝道安全模型的建立77

4.9.3心率增长率模型的说明83

4.10基于虚拟现实的驾驶员紧张度研究83

4.10.1引言83

4.10.2实验83

4.10.3数据分析85

4.10.4验证86

4.10.5结论86

4.11本章小结87

参考文献87

第五章 设计参数评价90

5.1基于最大熵原理的互通立交间距研究90

5.1.1引言90

5.1.2熵的基本原理91

5.1.3最大熵模型与立交间距适应性分析92

5.1.4节地立交桥间距的确定93

5.1.5结论94

5.2基于投影寻踪的节约型互通立交形式研究94

5.2.1引言94

5.2.2立交桥节地影响因素分析94

5.2.3投影寻踪模型的建立95

5.2.4投影指标函数的求解96

5.2.5投影指标函数的验证98

5.2.6结论100

5.3互通立交桥匝道圆曲线半径的研究100

5.3.1引言100

5.3.2数据采集100

5.3.3匝道的运行速度分析101

5.3.4驾驶员的紧张度阈值分析102

5.3.5匝道圆曲线半径的选取102

5.3.6实例验证104

5.3.7结论104

5.4互通立交桥加、减速车道长度的选取105

5.4.1引言105

5.4.2研究方法105

5.4.3变速车道长度的研究106

5.4.4结论110

5.5本章小结111

参考文献111

第六章景观与其他评价113

6.1路侧安全评价研究113

6.1.1引言113

6.1.2路侧生态宽容性分析113

6.1.3宽容设计的模型构建116

6.1.4结论119

6.2基于人性化的立交桥景观评价体系的研究120

6.2.1引言120

6.2.2评价指标体系的建立120

6.2.3实际应用124

6.2.4结论125

6.3水泥路面病害分析及防治措施125

6.3.1引言125

6.3.2数据采集方法126

6.3.3病害成因分析126

6.3.4水泥路面病害防治对策129

6.3.5结论130

6.4公路软土地基处理方法的选择与应用研究130

6.4.1引言130

6.4.2软土层的特点及成因130

6.4.3常用处理软土路基方法及其应用131

6.4.4工程实践132

6.4.5结论134

6.5碳纤维加固T型桥梁技术研究及应用134

6.5.1引言134

6.5.2碳纤维加固原理135

6.5.3碳纤维加固桥梁的计算135

6.5.4加固计算实例136

6.5.5结论138

6.6基于交通仿真的互通立交桥设计指标安全评价139

6.6.1引言139

6.6.2研究方法的介绍139

6.6.3数据处理140

6.6.4建立层次结构模型143

6.6.5仿真试验分析144

6.6.5结论147

6.7本章小结147

参考文献148

第七章 结束语150

后记153