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第一篇 居住与就业空间关系的外在表现3

第1章 城市与城市空间结构：从经济学角度的考察3

1.1城市：经济增长的引擎3

1.1.1城市的经济含义与基础经济理论3

1.1.2城市化与经济增长6

1.1.3城市增长中的两种外部性：集聚经济与拥挤成本的权衡8

1.2城市空间结构：概念、度量和演变10

1.2.1城市空间结构的概念和度量10

1.2.2城市经济活动与土地利用模式12

1.2.3城市空间结构的类型与两个核心要素14

1.2.4城市空间结构的演变17

1.3居住和就业的空间关系：度量与讨论18

1.3.1居住与就业空间关系的直观反映：通勤时间、距离和方式18

1.3.2度量居住与就业平衡程度和匹配程度的指标25

第2章 单中心城市模型及其现实意义30

2.1租金与竞租函数30

2.1.1地租与房租30

2.1.2竞租函数的概念31

2.2单中心城市模型及其推论32

2.2.1单中心城市模型的假设32

2.2.2单中心城市模型的推导及分析33

2.2.3单中心城市模型的主要推论34

2.2.4单中心城市模型的推广37

2.3单中心城市模型的现实意义——房价、地价和建筑密度的空间分布40

2.3.1住房价格及消费量的空间分布特点41

2.3.2土地价格与建筑密度的空间分布特点46

2.4单中心城市模型的现实意义——人口空间分布47

第3章 多中心城市的崛起：机制与识别52

3.1企业竞租函数52

3.1.1企业竞租函数的基本原理52

3.1.2不同类型企业的竞租函数54

3.1.3基于竞租函数的城市空间结构分析56

3.2从单中心城市到多中心城市：理论解释57

3.3就业岗位的空间分布：以北京市为例59

3.4就业中心的识别61

3.4.1就业中心识别方法62

3.4.2北京市就业中心的识别63

第4章 城市空间中宜居性特征的资本化效应69

4.1特征价格方法和模型70

4.1.1特征价格方法的理论基础70

4.1.2特征价格模型的函数形式71

4.2宜居性特征在房价和地价中资本化效应的实证研究73

4.2.1宜居性特征在住房价格中的资本化效应：北京市的实证研究73

4.2.2宜居性特征在住房价格中的资本化效应：成都市的实证研究94

4.2.3房价与地价中资本化效应的比较与政策含义97

第二篇 居住与就业空间关系的内在机制105

第5章 居住选址与企业选址：理论与实证105

5.1居住选址的基本理论105

5.1.1单中心模型下的居住选址行为105

5.1.2交通设施对居住选址的影响108

5.1.3宜居性特征对居住选址的影响110

5.1.4宜居性特征内生化的居住选址模型111

5.2基于匹配的“区位偏好—区位选择”微观数据的中国五城市居住选址研究115

5.2.1中国城市中居住选址的市场和制度环境116

5.2.2排序区位选择模型与实证数据117

5.2.3区位偏好模型与区位选择模型的估计结果与分析122

5.3企业选址的基本理论与相关研究127

5.3.1企业选址的基本理论和研究进展128

5.3.2集聚经济对企业选址影响的研究综述130

第6章 现代内生城市空间结构理论：居住、就业与空间均衡133

6.1 Wheaton的土地“混合利用”模型133

6.1.1模型的基本假设：就业／人口分布和交通供给／需求134

6.1.2集聚经济下的最优土地利用模式135

6.1.3城市空间中的工资和租金梯度136

6.1.4城市空间均衡的形成过程137

6.2 Ogawa和Fujita的城市空间均衡模型138

6.2.1居住选址138

6.2.2企业选址139

6.2.3竞租结果139

6.3 LRH内生城市模型140

6.3.1 LRH模型基本理论介绍140

6.3.2企业选址141

6.3.3居住选址142

6.3.4空间均衡143

6.3.5引申讨论145

第7章 中国城市中居住与就业空间互动的驱动力与作用机理147

7.1集聚经济与通勤成本的权衡：来自工资补偿和工资溢价的证据147

7.1.1实证研究的数据基础及初步分析148

7.1.2通勤成本在工资中的反映——工资补偿151

7.1.3集聚经济在工资中的反映——工资溢价152

7.2办公与居住用地开发的空间结构：价格梯度、开发强度与区位154

7.2.1北京市土地市场的发展与城市空间结构的演变154

7.2.2实证研究结果156

7.2.3主要研究结论161

7.3居住与就业空间关系的影响因素：对通勤时间和通勤流的分析162

7.3.1通勤行为决定机制的理论分析框架162

7.3.2通勤行为及其影响因素的实证研究164

第三篇 居住与就业空间关系的衍生问题179

第8章 土地利用与交通的空间互动：理论与实证研究179

8.1土地利用与交通空间互动的理论研究179

8.1.1空间互动机制与主要理论179

8.1.2土地利用对交通的影响：对传统交通规划的概述181

8.1.3交通对土地利用的影响183

8.1.4城市交通出行结构与土地利用形态的相关性184

8.2轨道交通的土地和房地产溢价效应研究185

8.2.1轨道交通溢价效应的机制分析185

8.2.2轨道交通溢价效应相关研究综述187

8.2.3轨道交通溢价效应的实证研究189

第9章 城市空间结构中的住房和就业问题201

9.1住房与交通综合可支付性指数的设计与分析202

9.1.1将交通成本纳人住房可支付性评价中的必要性202

9.1.2住房与交通综合可支付性的国际研究202

9.1.3住房与交通综合可支付性指数：以北京市为例的探索性研究204

9.2“空间失配”理论与实证研究214

9.2.1“空间失配”理论的缘起和发展214

9.2.2“空间失配”实证研究的主要发现215

9.2.3中国城市中的“空间失配”现象与分析216

第10章 城市空间结构中的居住分割：以“城中村”为例的研究217

10.1居住分割的形成机制及影响218

10.1.1居住分割的形成机制218

10.1.2居住分割对弱势群体的不利影响220

10.2中国城市中居住分割的现状及影响：以“城中村”为例221

10.2.1“城中村”中农民工的生活、工作与住房状况：基于北京市2008年“城中村”调查的分析221

10.2.2居住分割对弱势群体人力资本积累影响的实证研究：以北京市为例232

10.3农民工住房政策、经济增长和社会融合：理论模型与政策含义236

10.3.1模型与推论236

10.3.2理论模型的政策含义249

第11章 城市空间结构的低碳效果251

11.1低碳城市生活的经济学理论与实证252

11.1.1城市增长与生活碳排放252

11.1.2城市空间结构与碳排放的实证发现260

11.2中国低碳城市生活的实证研究261

11.2.1中国城市生活碳排放的构成及空间差异性261

11.2.2低碳城市空间结构：从私家车角度的研究271

第12章 城市“土地利用—交通—环境”空间—体化模型：理论和应用279

12.1空间一体化研究的理论基础框架279

12.2空间一体化研究在TDM效果评估中的应用：以北京市为例282

12.2.1模型关注的行为替代关系284

12.2.2模型建立的基本思路284

12.2.3数据及模型标定289

12.2.4政策模拟及效果评价：拥堵费与燃油税的对比291

12.3城市空间仿真模型的研究与开发进展294

12.3.1国际现有城市空间仿真模型介绍295

12.3.2计算机仿真城市空间模型的机理简介：以UrbanSim为例296

12.3.3中国城市空间一体化模型的应用前景与关键问题300

参考文献307

后记319