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1．1 综合交通运输系统的构成及发展方向1

1．1．1 综合交通运输系统的含义与组成1

第一章 概述1

1．1．2 我国综合交通运输系统发展的必要性和主要方向2

1．2 综合交通枢纽的定义与内涵2

1．2．1 交通枢纽的基本概念2

1．2．2 综合交通枢纽的定义与内涵4

1．3 综合交通枢纽规划的地位及主要内容4

1．4 温州综合交通枢纽规划的背景、目标及原则6

1．4．1 规划背景6

1．4．2 规划目标7

1．4．3 规划的基本原则8

第二章 交通需求预测理论与方法9

2．1 交通需求预测的四阶段法9

2．2 交通的发生与吸引9

2．2．2 发生、吸引交通量的预测10

2．2．1 生成交通量的预测10

2．3 交通分布14

2．3．1 增长率法15

2．3．2 重力模型法16

2．3．3 机会模型法18

2．3．4 从观测路段流量推求OD交通量19

2．4 交通方式分担20

2．4．1 交通方式选择预测体系的分类20

2．4．2 实用预测模型介绍22

2．5 交通量分配23

2．5．1 交通量分配中的基本概念23

2．5．2 交通量分配方法25

2．6 交通方式分担与交通量分配的组合模型29

2．6．1 出行方式间的用户均衡状态29

2．6．2 交通方式分担和交通量分配组合模型的难点30

2．6．3 温州综合交通枢纽规划实践中所采用的方法与思路31

2．7．1 货运交通需求预测中存在的问题33

2．7 货运交通需求预测的特点以及相应的预测方法调整33

2．7．2 客运规划与货运规划的区别34

2．7．3 根据货运交通需求特点对预测方法的调整35

第三章 综合交通枢纽总体布局规划的模型与方法38

3．1 我国综合交通枢纽规划的现状38

3．2 交通枢纽总体布局规划的步骤和现有方法总结38

3．2．1 交通枢纽总体布局规划的主要步骤38

3．2．2 已有交通枢纽场站布局的模型与方法40

3．3 综合交通枢纽总体布局规划新模型与新方法的探索47

3．3．1 综合交通枢纽布局规划面临的问题和解决思路47

3．3．2 综合交通枢纽布局规划的新模型48

4．2 综合交通枢纽的场站布局方案评价的模型与方法53

4．2．1 系统评价的主要步骤和原则53

4．1 综合交通枢纽总体布局规划方案评价的目的和内容53

第四章 综合交通枢纽总体布局方案的评价53

4．2．2 常用评价方法简介54

4．2．3 交通枢纽场站布局方案评价的指标体系设计58

第五章 温州交通运输系统的发展现状分析61

5．1 温州在全国综合运输系统中的地位和作用61

5．1．1 温州的地理位置与自然条件61

5．1．2 温州在全国综合运输系统中的地位和作用61

5．1．3 温州综合运输发展概况64

5．2 温州交通运输网络现状评价66

5．2．1 公路网与公路交通现状66

5．2．2 水运网与水运交通现状67

5．2．3 铁路网与铁路运输现状69

5．2．4 航空网与航空运输现状72

5．2．5 进行区域交通网络优化的必要性73

5．3 温州综合交通枢纽现状评价75

5．3．1 规划区域的公路主枢纽客货运场站现状75

5．3．2 规划区域的港口主枢纽客货运现状78

5．3．3 综合交通枢纽存在的主要问题和进行枢纽场站布局优化的必要性82

第六章 温州市交通发展战略研究87

6．1 交通发展战略研究在综合交通枢纽规划体系中的必要性87

6．2 温州交通运输发展战略研究的框架体系87

6．3 温州经济特点与发展趋势研究88

6．3．1 从区域经济和腹地经济角度分析温州经济特点88

6．3．2 温州经济发展趋势分析91

6．4 温州城市化特点与发展趋势94

6．4．1 温州城镇体系与土地利用特征94

6．4．2 温州城市化的特点和发展道路分析95

6．5 温州交通需求特性及趋势分析98

6．5．1 客运交通需求特性及趋势分析98

6．5．2 货运交通需求特性及趋势分析104

6．6 温州综合交通运输系统及综合交通枢纽发展战略建议110

第七章 综合交通枢纽的运输需求预测117

7．1 温州社会经济发展预测117

7．2 运输需求量预测119

7．2．2 综合运输总量预测120

7．2．3 各种交通方式的运输量预测121

7．2．4 运输需求量预测汇总124

7．3 温州公路主枢纽的运输量预测126

7．3．1 温州公路主枢纽的运输量预测126

7．3．2 温州公路主枢纽的组织量预测127

7．3．3 温州公路主枢纽的适站量预测129

8．2 区域交通网络优化的思路和方法131

8．1 区域综合交通网络优化的原则和指导思想131

8．2．1 区域交通网络优化的流程和思路131

第八章 区域综合交通网络优化131

8．2．2 综合交通网络优化中路段交通量的预测思路与方法132

8．2．3 区域交通网络优化的评价133

8．2．4 区域交通网络建设优先顺序的确定方法136

8．3 区域交通网络上路段交通量的预测137

8．3．1交通调查137

8．3．2 现状公水联合运输量OD的计算142

8．3．3 规划目标年公水联合运输量OD的计算143

8．3．4 确定交通量分配所需的区域交通网络143

8．3．5 公水联合网络的路段运输量预测143

8．4 优化的交通网络方案148

8．4．1 2010年原规划交通网络状况分析及优化路网方案的形成148

8．4．2 2020年原规划交通网络状况分析及优化路网方案的形成154

8．4．3 轨道交通线路布局的优化159

8．4．4 水运交通发展规划163

8．4．5 铁路运输发展规划163

8．4．6 航空运输发展规划164

8．4．7 管道运输发展规划164

8．5 综合交通网络的评价164

8．5．1 公路网评价164

8．5．2 综合交通网络的综合评价165

9．2 温州公路主枢纽场站布局方案的优化和调整168

9．1 温州综合交通枢纽总体布局规划的思路168

9．2．1 温州公路主枢纽场站布局备选地址的确定168

第九章 温州综合交通枢纽总体布局规划168

9．2．2 温州公路主枢纽布局规划方案的形成与调整176

9．3 轨道交通枢纽布局方案建议181

9．4 温州综合交通枢纽总体布局规划184

9．5 温州综合交通枢纽总体布局规划方案评价187

9．5．1 温州综合交通枢纽场站布局方案的技术评价187

9．5．2 温州综合交通枢纽总体布局方案的国民经济评价192

第十章 温州综合交通枢纽的功能规划和系统设计195

10．1 总体设计195

10．2 组织管理系统196

10．3 通信信息系统198

7．2．1 运输需求量预测的基本思路、模型与方法199

10．4 生产服务系统203

10．5 生产生活辅助服务系统204

参考文献205