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第1章 发展低碳交通的必要性1

1.1 低碳交通的发展背景1

1.1.1 二氧化碳排放总体情况1

1.1.2 低碳交通是低碳经济的重要组成部分9

1.1.3 低碳经济对交通运输的发展要求13

1.2 低碳交通的概念与内涵18

1.2.1 低碳交通系统的概念18

1.2.2 交通运输与低碳交通的行业特征22

1.3 低碳交通系统的必要性29

1.3.1 低碳经济发展角度29

1.3.2 更好地适应交通需求角度36

1.3.3 转变交通发展方式角度44

1.3.4 交通运输业可持续发展角度54

第2章 我国交通运输业碳排放指标59

2.1 IPCC国家温室气体清单指南59

2.1.1 IPCC国家温室气体清单指南基本情况59

2.1.2 交通运输业清单指南65

2.1.3 IPCC清单指南的碳排放计算方法68

2.1.4 IPCC清单指南指标框架适用性分析71

2.2 我国交通运输业理想碳排放指标体系框架构成73

2.2.1 构建我国交通运输业碳排放指标框架的意义73

2.2.2 指标选取基本原则73

2.2.3 交通运输业碳排放指标体系框架75

2.3 我国交通运输业碳排放指标的计算方法80

2.3.1 交通运输业碳排放计算方法选择80

2.3.2 交通运输业碳排放计算公式84

2.3.3 碳排放指标的准确性标定方法86

2.4 可操作的我国交通运输业碳排放指标体系框架构成88

2.4.1 选取原则88

2.4.2 碳排放指标可操作性分析89

2.4.3 可操作的交通运输业碳排放指标体系框架90

2.5 我国交通运输业碳排放指标测算94

2.5.1 总量指标分析94

2.5.2 总量指标测算98

2.5.3 单位产品指标分析111

2.5.4 单位产品指标测算114

2.5.5 运输工具指标分析127

2.5.6 运输工具指标测算133

第3章 典型发达国家交通运输业碳排放情况141

3.1 美国141

3.1.1 美国概况141

3.1.2 能源消费142

3.1.3 二氧化碳排放146

3.1.4 交通基础设施148

3.1.5 旅客运输149

3.1.6 货物运输150

3.1.7 交通运输业能源消耗152

3.1.8 分品类交通能源消耗153

3.1.9 各运输方式能源消耗155

3.1.10 交通运输业二氧化碳排放总量156

3.1.11 不同能源消耗产生的二氧化碳157

3.1.12 各种运输方式的碳排放158

3.2 欧盟159

3.2.1 欧盟概况159

3.2.2 能源消费160

3.2.3 二氧化碳排放162

3.2.4 交通基础设施164

3.2.5 旅客运输164

3.2.6 货物运输166

3.2.7 交通运输业碳排放168

3.3 德国170

3.3.1 德国概况170

3.3.2 能源消费170

3.3.3 二氧化碳排放173

3.3.4 交通基础设施174

3.3.5 旅客运输174

3.3.6 货物运输175

3.3.7 交通运输业碳排放176

3.4 法国178

3.4.1 法国概况178

3.4.2 能源消费179

3.4.3 二氧化碳排放181

3.4.4 交通基础设施182

3.4.5 旅客运输183

3.4.6 货物运输184

3.4.7 交通运输业碳排放185

3.5 瑞典187

3.5.1 瑞典概况187

3.5.2 能源消费187

3.5.3 二氧化碳排放189

3.5.4 交通基础设施191

3.5.5 旅客运输191

3.5.6 货物运输192

3.5.7 交通运输业碳排放193

3.6 英国195

3.6.1 英国概况195

3.6.2 能源消费196

3.6.3 二氧化碳排放198

3.6.4 交通基础设施199

3.6.5 旅客运输200

3.6.6 货物运输201

3.6.7 交通运输业碳排放202

第4章 中外交通运输业碳排放对比204

4.1 中外能源消耗对比204

4.1.1 能源消耗总量204

4.1.2 分品类能源消耗量206

4.1.3 主要行业能源消耗量209

4.1.4 能源消费强度211

4.2 中外二氧化碳排放量对比212

4.2.1 二氧化碳排放总量212

4.2.2 二氧化碳排放强度214

4.2.3 不同品类能源二氧化碳排放量215

4.2.4 主要行业二氧化碳排放量217

4.3 中外交通情况对比218

4.3.1 基础设施218

4.3.2 旅客运输220

4.3.3 货物运输222

4.4 中外交通运输业碳排放情况对比224

4.4.1 交通排放总量224

4.4.2 分方式排放量225

4.4.3 单位运输产品碳排放量226

第5章 我国交通运输业碳排放控制目标228

5.1 交通运输业碳排放趋势判断228

5.1.1 全球交通运输业碳排放发展趋势228

5.1.2 我国交通运输业发展趋势分析237

5.1.3 我国交通运输业碳排放趋势分析243

5.2 碳排放总量控制要求249

5.2.1 各国碳排放总量控制要求249

5.2.2 我国碳排放总量控制目标256

5.3 交通运输业碳排放控制目标257

5.3.1 欧盟及美国的交通运输业碳排放控制目标制定情况257

5.3.2 我国交通运输业碳排放控制目标260

第6章 发达国家发展低碳交通的经验269

6.1 重视低碳交通设施建设269

6.1.1 交通规划与城市规划相协调269

6.1.2 优先发展公共交通273

6.1.3 重点完善城市轨道交通体系281

6.1.4 完善自行车基础设施建设285

6.2 积极发展低碳交通工具和智能交通286

6.2.1 推广清洁能源汽车287

6.2.2 积极推进智能交通发展293

6.3 采取低碳交通管理措施295

6.3.1 采用需求管理模式295

6.3.2 发展综合运输构建低碳交通系统305

6.3.3 积极倡导绿色出行310

6.3.4 采用科学、灵活的交通管理措施316

6.4 制定低碳交通政策319

6.4.1 制定二氧化碳减排标准319

6.4.2 设定二氧化碳减排目标321

6.4.3 制定燃油经济性标准324

6.4.4 制定碳排放相关政策法规326

第7章 我国发展低碳交通的措施和建议339

7.1 我国发展低碳交通的规划规范和现行政策措施339

7.1.1 相关规划、规范和政策措施339

7.1.2 现行规划规范、政策措施评价354

7.2 构建我国低碳交通系统355

7.2.1 低碳交通系统目标355

7.2.2 低碳交通系统结构371

7.2.3 低碳交通系统体系构成385

7.3 我国发展低碳交通的措施和建议386

7.3.1 技术装备386

7.3.2 管理体制392

7.3.3 金融税收400

7.3.4 其他措施建议401

参考文献403