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第一部分 高端访谈2

01对话尹同跃——自主情境与奇瑞逻辑2

02对话李斌——迭代效应下的溢价风口27

03对话陆群——“新晋老兵”的契机与路径50

04对话徐和谊——刮骨魄力映现后发优势66

05对话李书福——贯通发展与情境应用83

06对话魏建军——自主神话的霸气与豪情99

07对话朱华荣——强者思维与价值轨迹112

08对话吴松——审时度势下的绝佳机遇127

09对话蓝青松——重塑需求下的机遇与挑战145

第二部分 论道车界159

一、产业发展159

01强国战略159

加快建设汽车强国的步伐159

汽车强国需要三方共同努力159

院长心声160

02产业政策161

审批政策应更具灵活性161

合资股比放开的前提是留够时间162

国家层面应加大力度鼓励联合163

院长心声163

03未来趋势164

产业变革带来空前历史机遇164

本轮产业重构的核心机遇是与用户关系的改变165

新一轮汽车产业变革是质变166

院长心声167

04新旧较量：传统车企观点168

未来十五年新旧力量将决出胜负168

传统车企更有可能赢得最终胜利169

未来汽车不断迭代升级不会改变其基础架构169

传统车企不会让出产品升级的主导权170

新创车企与传统车企都应扬长避短170

互联网造车同样需要循序渐进171

汽车安全是不容丝毫疏忽的底线172

跑车的用户体验不只是加速性能172

院长心声173

05新旧较量：新创车企观点174

传统车企与用户的联系严重不足174

传统车企转型难在机制和文化175

企业统一的价值观难以覆盖多种管理诉求176

移动互联网时代的核心是服务用户176

未来确保用户体验的关键是重新定义汽车177

未来汽车需要新的分类标准178

电动汽车给新创车企带来机遇179

新创车企最大的难点在于销售和品牌179

线上渠道与线下交流要相互结合180

在线互动服务才能提供良好的用户体验180

新创车企造车也要有所为有所不为181

新创车企是同盟军而非竞争者182

院长心声182

二、企业战略185

01企业战略与企业家精神185

汽车产业竞争激烈185

企业战略需要贯彻始终185

企业家要定方向、用好人、找资源185

院长心声186

02发展自主188

发展自主品牌才能建成汽车强国188

自主品牌发展形势喜人188

诞生世界级的自主品牌是可能的189

合资品牌同样面临挑战190

自主品牌需要更上一层楼190

自主品牌如何快速发展191

长远规划、稳步发展192

把握时机、加快发展192

加强合作、协同发展193

创新驱动、以我为主193

兼容并蓄、发挥所长194

不排斥合资，但一定为了自主194

院长心声195

03自主研发与体系建设197

自主研发、打造平台197

建设体系、完善流程197

多国布局要有清晰的逻辑198

院长心声198

04人才工程与团队合力199

愿景导向、平等团队199

尊重是人才工作的核心199

新创企业如何实现团队融合200

未来产业发展需要新型复合型人才200

互联网思维不等于互联网人的思维201

人才流动无伤大局201

院长心声202

05海外发展与并购204

中国车企“走出去”需谨慎204

海外发展不能只靠并购204

院长心声204

三、品牌建设206

01品牌的重要性206

提升品牌是掌握内需、赢得外需的关键206

中国车企打造品牌正当其时207

以质量和诚信铸就品牌207

塑造品牌的核心是提升产品品质208

品牌代表着一种生活方式209

高定位的新品牌拉动制造体系升级209

院长心声210

02品牌提升的路径选择211

新品牌的成长必经漫长历程211

新品牌必须物超所值212

新品牌必须截然不同212

不断加深对品牌的理解213

品牌提升没有捷径214

院长心声214

四、技术路线217

01节能与新能源217

中国新能源汽车产品迎来窗口期217

新能源汽车发展的三大方向218

新能源汽车是大势所趋，但不会一蹴而就218

解决环保问题不能只靠推进新能源汽车219

技术进步的速度决定用户的选择220

院长心声220

02智能网联221

新能源与智能网联双重机遇同步到来221

无人驾驶的道路还很漫长221

院长心声222

03融合发展223

产业生态重塑要求企业密切合作223

传统车企要与互联网企业加强合作223

院长心声224

五、商业模式227

01代工之辩227

制造环节不是互联网车企的突破口227

新创车企选择代工要确保受控228

IT企业的经验类比228

新创车企必须建立自己的技术标准229

代工模式可以共享优质产能229

用户体验需要综合得分最高230

新创车企也需要自建新工厂230

院长心声231

02C2B探索233

尝试C2B模式符合未来发展趋势233

C2B模式给用户以更大的选择自由度234

C2B模式产生的收益是多元的234

C2B能否落地的关键是B端能力235

C2B模式是真正意义上的“以用户为中心”236

C2B也是品牌传播的有效手段237

C2B中2的重要性及其实践237

院长心声238

03换电模式240

优先发展电动出租车有助于解决城市空气污染240

换电模式可以加速电动汽车在出租车领域的推广241

未来私家车也有可能实现换电241

院长心声242

附录 嘉宾简介244

一、凤凰汽车及主持嘉宾244

01凤凰汽车244

02主持嘉宾245

二、第六季《赵福全研究院》嘉宾简介247

01尹同跃247

02李斌248

03陆群249

三、第七季《赵福全研究院》嘉宾简介250

01徐和谊250

02李书福251

03魏建军252

04朱华荣253

05吴松254

06蓝青松255

后记 共绘蓝图256