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第1章 关联与集聚问题的理论探讨1

1.1国际学术界关于产业关联和产业集聚问题的研究综述2

1.1.1约翰·邓宁的对外直接投资理论3

1.1.2“粘着性空间”和“旗舰型集群”8

1.1.3资源基础理论20

1.1.4全球价值链升级理论25

1.1.5企业垂直一体化理论31

1.2本书的研究背景与研究意义38

1.2.1研究背景38

1.2.2研究意义41

1.3本书的分析框架42

第2章 现代跨国公司与世界经济46

2.1现代跨国公司概要47

2.1.1跨国公司的定义47

2.1.2战后跨国公司发展的主要特征49

2.2国际生产的地理分布62

2.2.1国家间的不平衡——少数国家或地区构成国际生产主体63

2.2.2次国家层面上——产业与公司职能的集聚差异73

2.3产业关联与东道区域经济发展84

2.3.1影响跨国公司区位选择的主要因素85

2.3.2产业关联强度的决定因素87

2.3.3产业关联与经济发展97

2.4本章小结105

第3章 产业关联的形式与特征107

3.1产业关联的一般形式108

3.1.1子公司与供应商的后向关联108

3.1.2子公司与分销商和工业客户的前向关联112

3.1.3子公司与竞争企业的联系114

3.1.4跨国公司与合作伙伴的联系116

3.2影响后向关联强度的客观因素120

3.2.1跨国公司国际战略调整与后向关联120

3.2.2当地企业竞争力与后向关联127

3.3汽车产业案例研究——基于后向关联的视角133

3.3.1世界主要汽车制造商的国际战略调整133

3.3.2汽车产业筹供关系的变化137

3.4汽车产业案例研究——基于前向关联的视角144

3.4.1欧洲汽车产业的前向关联145

3.4.2美国汽车产业的前向关联149

3.5本章小结151

第4章 产业关联的新发展——汽车产业筹供关系研究153

4.1汽车产业价值链分析154

4.1.1汽车产业价值链活动的协调158

4.1.2汽车产业新型筹供关系的总体特征175

4.2两个典型案例研究177

4.2.1美国汽车产业筹供关系分析177

4.2.2巴西汽车产业筹供关系分析187

4.3本章小结202

第5章 跨国公司的集聚利益与产业关联204

5.1跨国公司的集聚利益205

5.1.1交易空间与产业集聚205

5.1.2集聚区域的社会经济网络优势210

5.2汽车产业共生集群研究——基于供应链的视角215

5.2.1共生集群的主要作用216

5.2.2共生集群的分类与总体特征217

5.2.3一些典型的紧密协作型共生集群222

5.3共生集群的外部性——东道区域公共部门的作用224

5.3.1公共部门实施积极干预的“3C”理论225

5.3.2日本汽车产业发展中公共部门的作用229

5.4我国汽车产业共生集群案例分析235

5.4.1广州汽车产业共生集群236

5.4.2地方政府的积极作用239

5.5本章小结241

主要参考文献242

后记256