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1 引言1

1.1 研究背景3

1.1.1 中国铁路运输企业面临“入世”后的竞争压力3

1.1.2 各国铁路运输企业经历了不同改革发展路径4

1.1.3 中国铁路运输企业需要匹配的产权制度安排5

1.2 问题提出、研究现状与意义6

1.2.1 问题提出6

1.2.2 研究现状9

1.2.3 研究意义11

1.3 研究方法、基本概念界定与论文结构12

1.3.1 研究方法12

1.3.2 基本概念界定14

1.3.3 论文结构15

2 相关基础理论评析17

2.1 企业产权理论17

2.1.1 产权的概念17

2.1.2 要素产权的契约19

2.1.3 不完全契约下的产权配置23

2.1.4 单一产权主体到多元产权主体26

2.2 企业的利益相关者理论28

2.2.1 利益相关者的概念和分类28

2.2.2 利益相关者理论研究的发展32

2.2.3 利益相关者的共同治理33

2.3 制度变迁理论35

2.3.1 制度的概念35

2.3.2 制度变迁理论模型38

2.3.3 制度变迁视角下的企业成长44

2.4 相关基础理论的评析45

3 中国铁路运输企业产权制度变迁的分析范式46

3.1 分析范式46

3.1.1 范式的说明46

3.1.2 制度变迁的演进观47

3.1.3 博弈与制度均衡48

3.2 中国铁路运输企业产权制度变迁的演化博弈分析范式48

3.2.1 纳什均衡演化机制与演化博弈理论49

3.2.2 演化博弈视角下的铁路运输企业产权制度51

3.2.3 演化博弈分析范式的假设前提和分析特征52

4 中国铁路运输企业产权制度环境分析58

4.1 制度环境中的主要因素58

4.2 铁路运输生产技术59

4.2.1 铁路运输生产技术特性59

4.2.2 运输生产技术对铁路运输企业产权制度的影响61

4.3 铁路运输市场环境63

4.3.1 铁路运输市场规模63

4.3.2 铁路运输市场竞争65

4.3.3 运输市场环境对铁路运输企业产权制度的影响66

4.4 铁路运输政策环境67

4.4.1 国家政策67

4.4.2 运输管制68

4.4.3 运输政策对铁路运输企业产权制度的影响71

5 中国铁路运输企业产权制度主体行为的演化博弈分析72

5.1 中国铁路运输企业产权制度变迁的数学描述及前提假设72

5.1.1 问题的数学描述72

5.1.2 演化博弈模型前提假设74

5.1.3 演化博弈参与人的描述75

5.2 演化博弈模型一般表达式的构建和数学求解76

5.2.1 相关定义说明76

5.2.2 演化博弈模型一般表达式及平衡点80

5.2.3 演化博弈模型中的稳定结点讨论83

5.2.4 演化博弈模型一般表达式的结论及经济启示90

5.3 中国铁路运输企业产权制度的演化博弈分析94

5.3.1 前提假设94

5.3.2 参数设置95

5.3.3 演化博弈分析96

5.3.4 结论和计算机仿真模拟98

5.4 演化博弈模型分析框架下的相关结论101

6 结论103

6.1 主要结论103

6.2 研究展望104

附录106

参考文献115