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第1篇 船闸及引航道布置与通航水流条件的研究3

第1章 国内外研究概况3

1.1 国内研究概况3

1.2 国外研究概况6

本章参考文献7

第2章 三峡工程引航道布置对通航水流条件的影响研究8

2.1 三峡工程通航建筑物概况8

2.2 模型概况及试验条件9

2.3 三峡工程上游坝区河势演变及水流结构分析11

2.4 三峡工程上游引航道布置对通航水流条件影响试验研究15

2.5 三峡工程下游引航道通航水流条件试验研究21

2.6 主要结论和认识24

本章参考文献25

第3章 那吉航运枢纽船闸凸凹岸布置对通航水流条件的影响研究27

3.1 工程概况27

3.2 枢纽河段自然条件和水流特征27

3.3 那吉枢纽总体布置原则28

3.4 试验内容及方法28

3.5 模型概况和试验条件29

3.6 左岸船闸方案通航水流条件试验30

3.7 右岸船闸方案布置及通航水流条件试验32

3.8 船闸布置在弯道凸凹岸附近的航行条件分析36

3.9 那吉枢纽左、右岸船闸布置方案比较36

3.10 主要结论和认识37

本章参考文献38

第4章 山区河流引航道与河流主航道夹角的研究39

4.1 引航道与主航道水流夹角形成条件分析39

4.2 概化物理模型试验方案的选取41

4.3 模型概况和试验条件42

4.4 船闸布置在弯道凸岸时产生的水流夹角试验44

4.5 引航道与河道斜向布置时的夹角试验48

4.6 主要结论和认识51

本章参考文献52

第5章 通航水流条件改善措施的研究53

5.1 船闸凸岸布置时改善措施的概化模型试验53

5.2 泄水闸门不同开启方式对下游通航水流条件影响试验57

5.3 导航墙开孔对通航水流条件影响试验60

5.4 其他改善措施研究与实践66

5.5 主要结论和认识67

本章参考文献68

第6章 多线船闸引航道及口门区通航水流条件数学模型研究70

6.1 工程概况70

6.2 船闸运行方式和计算条件72

6.3 通航标准73

6.4 二维非恒定流数学模型建立73

6.5 数学模型验证75

6.6 计算成果及分析77

6.7 主要结论和认识81

本章参考文献82

第2篇 升船机中间渠道尺度及通航条件研究87

第1章 中间渠道（含渡槽）工程实践及研究现状87

1.1 工程实践概况87

1.2 研究概况91

1.3 小结92

本章参考文献93

第2章 升船机中间渠道双向运转方式和航速分析95

2.1 基本原则95

2.2 运转方式分析95

2.3 中间渠道内船舶航速分析计算97

2.4 船舶过坝时间和双向通过能力99

2.5 算例——以龙滩两级升船机中间渠道为例99

2.6 小结101

本章参考文献101

第3章 升船机中间渠道航行水力特性及尺度试验研究103

3.1 龙滩升船机中间渠道通航条件试验研究103

3.2 Ⅳ、Ⅴ级升船机中间渠道双线尺度与航行水力特性系列试验研究116

3.3 双线中间渠道尺度分析及参考尺度129

3.4 升船机船厢出入水中间渠道内水力特性试验133

3.5 构皮滩升船机中间渠道通航隧洞和渡槽的通航条件试验研究139

3.6 升船机中间渠道尺度的确定原则148

3.7 小结149

本章参考文献149

第4章 船舶进出船厢水力特性试验及船厢尺度的研究151

4.1 试验条件151

4.2 模型概况152

4.3 水力参量的测量152

4.4 试验成果及分析153

4.5 承船厢有效尺度分析156

4.6 承船厢尺度的确定原则159

4.7 小结159

本章参考文献160

索引161