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第一章 一般概念1

1-1阀动机关的定义及功用1

1-2行动机关的组织1

1-3鞲鞴与曲拐的相关动作1

1-4鞲鞴与曲拐的相关位置互求法2

1-5D形滑阀3

1-6外余面5

1-7导程7

1-8内余面7

1-9乏汽余隙8

1-10滑阀行程8

1-11过行程8

1-12汽情8

1-13偏心轮9

1-14D形滑阀汽缸铸件10

1-15正汽路和乏汽路11

1-16爱林氏滑阀12

1-17威鲁逊氏滑阀12

1-18平均压力阀13

1-19鞲鞴阀14

1-20阀套17

1-21鞲鞴阀汽缸铸件18

1-22双口鞲鞴阀18

1-23跳动阀19

1-24汽口的计划和鞲鞴阀直径的大小21

1-25摇杆倾斜对于鞲鞴速度的影响22

1-26摇杆倾斜对于停汽的影响23

1-27偏心轮杆倾斜对于进汽和停汽的影响23

1-28补救摇杆和偏心轮杆倾斜弊病的方法24

1-29滑阀动作图25

1-30仲氏滑阀动作图26

1-31仲氏滑阀动作图有用的几种性质27

1-32毕氏滑阀动作图28

1-33滑阀行程和外馀面的求法30

1-34滑阀动作楕圆图31

第二章 斯氏阀动机关34

2-1阀动机关的分类34

2-2斯氏阀动机关的演进34

2-3前进后退的理由34

2-4单偏心轮回动机关35

2-5钩形阀动机关36

2-6斯氏阀动机关36

斯氏阀动机关各部份构造动作和理论37

2-7偏心轮37

2-8偏心轮套与偏心轮杆37

2-9滑环与滑块38

2-10滑环鞍39

2-11传动杆40

2-12摆轴与摆臂40

2-13阀杆与阀框41

2-14回动轴与回动臂43

2-15均重弹簧或均重锤43

2-16回动桿44

2-17回动杠杆与弧形齿板44

2-18滑环升降对于滑阀行程的影响44

2-19行车停汽点44

2-20滑环提起滑阀行程缩短的理由（指滑块在滑环上部工作而言）45

2-21滑环提起各种汽情发生较早的原因46

2-22想像偏心轮46

2-23偏心轮杆的排列方法47

2-24滑环动作使鞲鞴进程与退程同种汽情发生不在同一之点的原因48

2-25悬环销位置的求法51

2-26回动轴的位置和举臂长短的求法52

2-27滑块在滑环内上下滑动的原因53

2-28弯摆臂54

2-29偏心轮与曲拐的相关位置55

顾氏阀动机关56

艾氏阀动机关56

安氏阀动机关57

第三章 华氏阀动机关59

3-1华氏阀动机关各部份动作的理由59

华氏阀动机关各部份构造动作和理论63

3-2偏心曲拐64

3-3偏心轮杆65

3-4滑环65

3-5半径桿67

3-6合并杠杆68

3-7连环68

3-8十字头臂69

3-9阀柄十字头与导床70

3-10半径桿吊杆和销71

3-11回动轴72

3-12回动杆72

3-13回动螺旋73

3-14动力回动机关73

3-15华氏阀动机关机件的排列方法81

3-16合并杠杆长短两段的比及其计算法83

3-17半径杆前端前后的行动距离84

3-18偏心曲拐销与主曲拐相关的正确位置测定法86

3-19滑环足向后的原因87

3-20机车前进滑块在滑环上部或下部工作的利弊88

3-21滑块在滑环上部工作滑环轴受力较大的原因88

3-22滑块在滑环上部工作滑块滑动较大的原因89

3-23变化导程的装置90

3-24华氏阀动机关各部份长短比例的规定92

3-25长滑阀行程92

3-26回动轴的位置和举臂与半径杆吊杆等的长度93

3-27华氏阀动机关应用于三汽缸机车的排列方法93

3-28华氏阀动机关机件长短的配合方法101

3-29华氏阀动机关的特殊装置111

第四章 贝氏阀动机关113

4-1贝氏阀动机关各种性质113

4-2回动部份各机件的功用114

4-3回动理由和回动方法115

4-4外进汽的排列方法116

4-5贝氏阀动机关各部份的构造117

南方阀动机关120

4-6南方阀动机关的排列方法121

4-7半径杆121

4-8传动轭121

4-9弯拐123

4-10辅助回动杆123

4-11南方阀动机关各部份的动作123

4-12偏心轮杆长短两段的比和其计算法125

A型杨氏阀动机关125

4-13杨氏阀动机关各部份的动作125

4-14杨氏阀动机关与华氏阀动机关的比较129

4-15左右两阀动机关机件位置的互相关系130

B型杨氏阀动机关131

黑氏阀动机关132

马氏阀动机关133

教氏阀动机关134

克氏阀动机关135

范氏阀动机关136

高氏阀动机关136

奥氏阀动机关137

来氏阀动机关138

跳动阀阀动机关139

第五章 阀动调整146

5-1调整的必要和应注意之点146

5-2调整的目的和利益146

调整应用于斯氏阀动机关的滑阀146

5-3汽口和馀面等的校正147

5-4机件的按装147

5-5求死点的目的和用具148

5-6死点的求法149

5-7汽口记号的求法150

5-8求D形滑阀汽口记号应注意之点151

5-9阀杆长度的校正151

5-10回动杆长度的校正152

5-11偏心轮杆长度的校正152

5-12偏心轮位置的校正154

5-13后退偏心轮杆的长度和偏心轮位置的校正154

5-14左右滑阀行程的考验154

5-15行车停汽点的校正155

5-16变更偏心轮杆长度的方法155

5-17键槽位置的求法156

调整应用于华氏阀动机关的滑阀158

5-18死点和汽口记号158

5-19滑环和回动轴位置高低的校正158

5-20回动杆长度的校正158

5-21半径杆吊杆长度的校正159

5-22合并杠杆动作的校正159

5-23导程记号的求法159

5-24导程的校正159

5-25校正部分的研讨160

5-26半径杆长度的校正160

5-27偏心曲拐位置的校正162

5-28偏心轮杆长度的校正162

5-29回动杠杆挡销位置的求法163

5-30调整应用于华氏机关的滑阀程序摘要164

5-31滑阀动作报告164

5-32早进汽的求法165

5-33导程的求法165

5-34汽口开度的求法165

5-35停汽点的求法166

5-36放汽点的求法166

5-37放汽关闭点的求法166

5-38求指定的停汽点回动杠杆应在的位置166

5-39校正锅炉生火后回动杠杆的长度167

调整应用于华氏阀动机关的滑阀第二方法167

5-40滑环的固定方法167

5-41合并杠杆动作的校正168

5-42偏心曲拐位置的校正168

5-43偏心轮杆长度的校正168

5-44半径杆与偏心轮杆同时校正方法168

5-45半径杆、偏心轮杆和偏心曲拐同时校正方法171

调整应用于贝氏阀动机关的滑阀172

5-46回动轭中心位置的校正172

5-47合并杠杆动作的校正173

5-48偏心曲拐位置的校正173

5-49调整应用于贝氏阀动机关的滑阀程序摘要173

调整应用于贝氏阀动机关的滑阀第二方法174

5-50固定阀动连杆方法174

5-51考验合并杠杆的动作和阀杆的长度174

5-52偏心曲拐位置的校正174

5-53偏心轮杆长度的校正175

调整应用于南方阀动机关的滑阀175

调整应用于A型杨氏阀动机关的滑阀176

5-54调整滑阀不求死点方法176

5-55调整滑阀求死点方法177

5-56对于调整应用于A型杨氏阀动机关的滑阀应有之注意178

调整应用于B型杨氏阀动机关的滑阀179

调整应用于教氏阀动机关的滑阀180

拖引方法180

5-57导程的考验和均等方法181

5-58偏心轮杆长短的校正182

5-59汽情不规则的原因和其应注意之点183

5-60停汽点的重要184

5-61行车停汽点定为25%的原因184

5-62停汽点的调整184

5-63结果的分析185

5-64滑阀行程的考验186

均等汽口开度方法186

5-65三汽缸机车阀动调整方法187

第六章 阀动机关故障的处理方法188

斯氏阀动机关故障的处理方法188

6-1偏心轮滑动的处理方法188

6-2前进偏心轮、偏心轮套或偏心轮杆损坏的处理方法189

6-3后退偏心轮、偏心轮套或偏心轮桿损坏的处理方法189

6-4悬环销、滑环吊杆或举臂折断的处理方法189

6-5滑块销或下摆臂折断的处理方法190

6-6传动杆折断的处理方法190

6-7传动杆吊杆折断的处理方法190

6-8上摆臂或阀杆折断的处理方法190

6-9回动杠杆故障的处理方法190

华氏阀动机关故障的处理方法191

6-10偏心曲拐、偏心轮杆或滑环足损坏的处理方法191

6-11半径杆（在滑环前方部份）、合并杠杆、连环或十字头臂折断的处理方法191

6-12半径杆后端（透出滑环后面部份）、半径杆吊杆、回动轴臂或回动杆折断的处理方法191

6-13前汽缸盖损坏的处理方法192

贝氏阀动机关故障的处理方法192

6-14偏心曲拐、偏心轮杆、阀动连杆、半径杆或弯拐平臂损坏的处理方法192

6-15阀杆、合并杠杆或连环损坏的处理方法192

6-16回动轭（在半径杆以上部分）、辅助回动杆、回动臂（在主回动杆以上部分）损坏的处理方法192

6-17主回动杆或回动臂在主回动杆以下部分折断的处理方法192

南方阀动机关故障的处理方法193

6-18偏心曲拐或偏心轮杆折断的处理方法193

6-19半径杆折断的处理方法193

6-20传动轭或弯拐平臂折断的处理方法193

6-21弯拐立臂折断的处理方法193

6-22主回动杆、辅助回动杆或回动轴臂折断的处理方法193

A型杨氏阀动机关故障的处理方法193

6-23鞲鞴、鞲鞴杆、汽缸盖或阀杆损坏的处理方法193

6-24外摆轴或外摆轴左方摆臂折断的处理方法193

6-25外摆轴右方摆臂、右方合并杠杆或合并杆损坏的处理方法193

6-26内摆轴或内摆轴右方摆臂损坏的处理方法194

6-27内摆轴左方摆臂、左方合并杠杆或合并杆损坏的处理方法194

6-28半径杆折断的处理方法194

6-29滑环足、连环或滑块销损坏的处理方法194

6-30回动轴、回动臂或上回动杆折断的处理方法194

6-31回动弯拐或下回动杆损坏的处理方法194

6-32摇杆折断的处理方法194

第七章 总论195

现今通用的阀动机关和有关蒸汽分配部份的研究195

7-1应用于现代机车的阀动机关必需条件195

7-2华氏和贝氏阀动机关196

7-3滑阀从阀动机关所得的动作196

7-4平均有效压力为测量机车能力的大小和运转是否经济之用197

7-5蒸汽分配的管理198

7-6满位时的导程不能阻止机车的起动力199

7-7背压与压缩200

7-8行车停汽点定为25%的原因201

有限停汽和长滑阀行程对于机车能量的影响201

7-9蒸汽分配的改进202

7-10高速度运转已成为当今的急务203

7-11在高速度时有限停汽对于能力出量的影响205

现时所用的构鞴阀大小、限度、能力和保养方法210

7-12鞲鞴阀直径的大小210

7-13双口鞲鞴阀211

7-14鞲鞴阀的汽口面积211

7-15跳动阀将为鞲鞴阀的代替者212

7-16鞲鞴阀的保养方法212

7-17阀套磨耗的原因和其补救方法212

7-18阀套的窜动213

7-19汽室歪扭现象213

7-20因阀动机关所生的机车故障213

结论214

第八章 问答215

附录一 我国机车阀动部份主要尺寸226

附1-1滑阀行程表226

附1-2鞲鞴阀机套尺寸表227

附1-3鞴鞲阀尺寸表228

附1-4两心距（即偏心圆直径）比滑阀行程表229

附1-5主要型机车阀动机关尺寸图229

附录二 苏联机车阀动部份主要尺寸234

附2-1苏联机车鞲鞴阀主要尺寸和各种停汽时汽口的开度表234

附2-2苏联机车进汽和放汽时汽口的平均开度表235

附2-3苏联机车阀动机关各部份主要尺寸表236

录附三 各种阀动机关调整标准238

附3-1华氏阀动机关阀动调整标准表238

附3-2华氏阀动机关8″滑阀行程阀动调整标准表239

附3-3华氏阀动机关8 1/4″滑阀行程阀动调整标准表240

附3-4华氏阀动机关8 1/2″滑阀行程阀动调整标准表241

附3-5贝氏阀动机关阀动调整标准表242

附3-6贝氏阀动机关长滑阀行程阀动调整标准表242

附3-7斯氏阀动机关阀动调整标准表243

附3-8杨氏阀动机关阀动调整标准表244

附录四 公英制换算245

附4-1公制英制换算对照表245

附4-2公厘与吋的对照表245

附4-3吋与公厘的对照表246

附4-4公斤与磅的对照表247

附4-5磅与公斤的对照表248

附4-6每平方公分公斤数与每平方吋磅数的对照表249

附4-7每平方吋磅数与每平方公分公斤数的对照表250

附录五 中英名词对照表251