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第1章 座舱显示与控制系统概述1

1.1 概述1

1.2 座舱显示与控制技术的发展历程1

1.2.1 航空电子系统1

1.2.2 目视飞行5

1.2.3 机电仪表飞行6

1.2.4 光电仪表飞行10

1.2.5 平视飞行15

1.2.6 座舱显示与控制系统新技术16

1.3 座舱显示与控制系统18

1.3.1 座舱显示与控制系统的功能18

1.3.2 座舱显示与控制系统组成、结构及工作原理19

第2章 座舱显示与综合处理技术30

2.1 引言30

2.2 功能与性能要求30

2.2.1 仪表板的位置和功能30

2.2.2 仪表和显示器的设计要求31

2.3 机载数据总线34

2.3.1 机载数据总线概述34

2.3.2 民用机载数据总线35

2.3.3 军用机载数据总线48

2.4 IO处理74

2.5 主处理78

2.5.1 主处理器79

2.5.2 中断以及故障处理81

2.5.3 计算机指令系统86

2.6 图形处理87

2.6.1 随机扫描显示88

2.6.2 随机扫描字符产生技术89

2.6.3 矢量产生器94

2.7 视频处理99

2.8 结构103

2.9 软件104

2.9.1 Vxworks实时操作系统105

2.9.2 开发语言107

第3章 座舱显示技术108

3.1 引言108

3.2 显示光电特性与人的因素109

3.2.1 光的基本特性109

3.2.2 色度学基本知识114

3.2.3 显示器的基本光电特性116

3.2.4 人的因素117

3.3 多功能显示器123

3.3.1 显示器件分类与选用123

3.3.2 CRT127

3.3.3 液晶显示器147

3.3.4 数字化微型反光镜显示器167

3.3.5 有机发光显示器171

3.4 平视显示器180

3.4.1 组成与工作原理182

3.4.2 光学结构183

3.4.3 HUD计算机191

3.5 头盔显示器193

3.5.1 工作原理194

3.5.2 设计中需要考虑的因素200

3.5.3 图像源202

3.5.4 光学设计204

3.5.5 结构207

第4章 座舱控制技术209

4.1 基本原理209

4.1.1 概述209

4.1.2 实现原理211

4.2 手动控制设备214

4.2.1 简述214

4.2.2 驾驶杆、油门杆和脚踏板215

4.2.3 手动控制面板216

4.2.4 触摸式控制面板222

4.3 语音控制223

4.3.1 语音识别技术223

4.3.2 语音控制与飞机操作系统的综合237

4.4 新型控制技术238

4.4.1 眼动仪系统238

4.4.2 手势跟踪系统245

4.4.3 生物电势传感系统250

4.4.4 新型控制系统的集成255

第5章 合成／增强视觉显示技术256

5.1 引言256

5.1.1 合成视觉系统简介258

5.1.2 增强视觉系统简介258

5.2 合成／增强视觉技术的发展背景259

5.2.1 合成视觉技术的发展背景259

5.2.2 增强视觉技术的发展背景261

5.3 合成／增强视觉技术的应用262

5.3.1 基于合成／增强视觉显示技术的民航飞机座舱262

5.3.2 军用飞机座舱显示系统举例267

5.4 合成／增强视觉技术的基本原理271

5.4.1 信息融合技术概述271

5.4.2 增强视觉显示系统274

5.4.3 合成视觉显示系统279

5.4.4 图像合成技术283

第6章 未来座舱显示控制系统296

6.1 未来的座舱显控系统设计所面临的挑战296

6.1.1 座舱显控系统的基本要求296

6.1.2 未来座舱显控新技术发展动态297

6.1.3 座舱显控系统设计难点300

6.1.4 几种先进座舱显控系统概念301

6.2 基于“大图像”的全景座舱控制和显示系统302

6.2.1 “大图像”座舱303

6.2.2 几种基于“大图像”的全景座舱显控系统实例304

6.3 超级全景座舱322

6.4 虚拟座舱323

6.4.1 虚拟现实的概念及特征324

6.4.2 虚拟现实的研究现状324

6.4.3 虚拟现实系统的分类325

6.4.4 虚拟座舱实现方案326

6.4.5 虚拟座舱相关技术327

6.5 四维显示座舱331

参考文献336