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第1章 绪论1

1.1 高速铁路桥梁设计概论1

1.1.1 简支梁桥式结构设计选型1

1.1.2 大跨度桥式结构设计应用2

1.1.3 桥面布置与构造措施3

1.1.4 高速铁路桥梁变形控制概论7

1.1.5 高速铁路桥梁动力特性与列车走行性分析技术简要9

1.2 桥梁结构混凝土收缩徐变概论10

1.2.1 徐变影响因素综述10

1.2.2 徐变系数采用的计算方法与棱柱体试件测试11

1.2.3 高性能混凝土试验及模型梁徐变测试14

1.3 桥梁下部结构刚度论述16

1.3.1 纵向刚度限值16

1.3.2 横向刚度限值16

1.4 武广高速铁路桥梁工程简述20

1.4.1 桥梁基础21

1.4.2 墩台21

1.4.3 大跨度桥梁22

1.4.4 支座23

第2章 简支梁式桥24

2.1 综述24

2.1.1 简支梁结构25

2.2 简支T梁设计29

2.2.1 截面主要尺寸29

2.2.2 设计主要参数30

2.2.3 桥面布置30

2.2.4 横向连接31

2.2.5 横向分布系数研究31

2.2.6 主要计算成果32

2.3 简支箱梁设计32

2.3.1 桥面布置32

2.3.2 高速铁路简支箱梁截面式样33

2.3.3 高速铁路简支箱梁结构尺寸34

2.3.4 主要计算成果38

2.3.5 动力特性计算结果42

2.3.6 静载试验42

2.4 40m、64m跨度简支箱梁44

2.4.1 移动支架拼架法64m跨度简支箱梁44

2.4.2 下承式移动模架现浇施工40m跨度简支箱梁48

2.5 简支钢桁梁49

2.5.1 主桁结构49

2.5.2 桥面结构53

2.5.3 80m钢一混全结合桥面简支钢桁梁55

第3章 连续梁与刚构桥59

3.1 综述59

3.1.1 连续梁与刚构桥技术指标与应用59

3.1.2 结构受力及施工特点62

3.1.3 常见问题设计措施63

3.2 连续梁设计64

3.2.1 长联连续梁——（45+65+14×80+65+45）m连续梁64

3.2.2 长大弯连续梁——（48+7×80+48）m连续梁69

3.2.3 大跨弯连续梁——（70+120+70）m连续梁72

3.2.4 （64+4×116+64）m预应力混凝土连续梁77

3.2.5 （75+4×135+75）m预应力混凝土连续梁80

3.3 连续刚构82

3.3.1 （112+168+168+104）m连续刚构82

3.3.2 （108+2×185+115.5）m连续刚构90

3.3.3 （94+168+94）m连续刚构94

3.4 V形墩连续刚构97

3.4.1 （48+80+48）m V形墩连续刚构97

3.5 T形刚构设计101

3.5.1 （70+70）mT构桥101

3.5.2 （115+115）mT构桥103

第4章 拱式桥梁106

4.1 综述106

4.1.1 高速铁路拱桥设计需关注的问题106

4.1.2 拱桥在高速铁路中的应用108

4.2 简支提篮式钢管混凝土拱桥109

4.2.1 尼尔森体系提篮拱桥结构特点109

4.2.2 跨度112m提篮系杆拱桥设计111

4.2.3 主要工程数量115

4.3 跨度140m下承式钢箱系杆拱桥115

4.3.1 140m下承式钢箱系杆拱桥特点115

4.3.2 跨度140m下承式系杆拱桥设计116

4.4 连续钢箱叠合拱桥122

4.4.1 连续钢箱叠合拱桥特点122

4.4.2 连续钢箱叠合拱桥设计122

4.5 跨度（99+242+99）m四线连续钢桁拱桥132

4.5.1 四线连续钢桁拱桥特点132

4.5.2 四线连续钢桁拱桥设计133

4.6 跨度（85.75+286+85.75）m双肋钢桁架拱桥137

4.6.1 双肋钢桁架拱桥特点137

4.6.2 双肋钢桁架拱桥设计137

4.7 跨度（88+160+88）m自锚上承式混凝土拱桥149

4.7.1 自锚上承式混凝土拱桥特点149

4.7.2 自锚上承式混凝土拱桥设计149

4.8 钢箱推力拱桥156

4.8.1 钢箱推力拱桥特点156

4.8.2 钢箱推力拱桥设计157

第5章 组合桥式桥梁167

5.1 综述167

5.1.1 组合桥式桥梁的构思167

5.1.2 国内、外组合桥式桥梁典型案例168

5.1.3 我国高速铁路组合桥式桥梁的主要类型及主要受力特点170

5.2 预应力混凝土连续梁钢管混凝土柔性拱组合桥设计171

5.2.1 高速铁路连续梁拱171

5.2.2 （90+180+90）m连续梁拱桥174

5.3 连续钢桁梁柔性拱桥178

5.3.1 工程特点178

5.3.2 钢筋混凝土简支槽形梁不结合桥面连续钢桁梁柔性拱179

5.3.3 双主跨连续钢桁梁柔性拱桥183

5.3.4 无下加劲弦连续钢桁梁柔性拱桥194

5.4 V形连续刚构钢管柔性拱桥199

5.4.1 工程特点199

5.4.2 结构构造200

5.4.3 钢结构防腐及防护201

5.4.4 施工方法201

5.4.5 计算成果201

5.4.6 拱的效应分析203

5.4.7 结构敏感性分析204

5.4.8 模型试验204

5.4.9 主要工程数量205

5.5 独塔斜拉连续刚构组合桥206

5.5.1 工程特点206

5.5.2 结构构造206

5.5.3 主要施工方案209

5.5.4 结构计算209

5.5.5 结构体系研究211

5.5.6 技术特点214

5.5.7 主要工程数量215

5.6 连续混凝土梁钢箱刚架系杆拱组合桥215

5.6.1 工程特点215

5.6.2 结构构造217

5.6.3 主要施工方法218

5.6.4 主要计算结果219

5.6.5 技术特点219

5.6.6 主要工程数量220

5.7 连续钢箱梁钢管混凝土刚架系杆拱组合桥220

5.7.1 工程特点220

5.7.2 结构构造222

5.7.3 主要施工方法224

5.7.4 四线桥主要计算成果224

5.7.5 主要技术特点226

5.7.6 主要工程数量227

第6章 斜拉桥228

6.1 综述228

6.1.1 斜拉桥与高速铁路的适应性228

6.1.2 高速铁路斜拉桥的发展229

6.1.3 高速铁路斜拉桥设计特点229

6.2 独塔钢箱混合弯梁斜拉桥231

6.2.1 工程特点231

6.2.2 工程概况231

6.2.3 结构设计232

6.2.4 主要计算成果235

6.2.5 主要技术特点236

6.2.6 有限元应力仿真分析237

6.2.7 钢箱梁局部稳定性分析238

6.2.8 抗风性能研究243

6.3 宽幅双主桁钢桁斜拉桥245

6.3.1 工程特点245

6.3.2 总体设计246

6.3.3 宽桁关键技术研究248

6.3.4 疲劳四线系数研究253

6.3.5 承载能力分析256

6.3.6 车桥动力响应分析258

6.3.7 抗震分析258

6.3.8 主要工程数量264

6.4 （32+80+112）m转体斜拉桥264

6.4.1 工程特点264

6.4.2 结构设计及受力特点265

6.4.3 主要计算成果269

6.4.4 主要施工步骤269

6.4.5 局部应力分析及模型试验研究269

6.4.6 抗风性能研究271

6.4.7 主要工程数量273

6.5 （74.8 +86+168+86+74.8）m矮塔弯斜拉桥274

6.5.1 工程特点274

6.5.2 工程概况274

6.5.3 结构体系设计274

6.5.4 主要结构构造274

6.5.5 主要计算成果275

6.5.6 锁定装置276

6.5.7 主要工程数量277

第7章 道岔区桥梁278

7.1 综述278

7.1.1 道岔区桥梁设计的原则与技术要求279

7.1.2 连续梁桥上无缝道岔受力与变形的一般规律280

7.1.3 典型道岔及桥梁布置280

7.1.4 高速道岔主要参数282

7.2 道岔区连续梁设计283

7.2.1 跨度6×32m渡线等截面连续梁283

7.2.2 跨度5×32m岔线变截面连续梁283

7.2.3 跨度（32+40+64+40+32）m渡线连续梁284

7.3 道岔区框架设计286

7.4 道岔区跨度（3×32+102）m连续梁拱设计286

7.4.1 工程特点286

7.4.2 主要技术要求288

7.4.3 关键技术288

7.4.4 结构体系及受力特点288

7.4.5 主要计算成果291

7.4.6 施工步骤293

7.5 大面积咽喉区桥梁293

7.5.1 咽喉区正线和到发线的桥梁的布置原则293

7.5.2 梁部结构294

7.5.3 下部结构布置294

第8章 车站桥梁296

8.1 综述296

8.1.1 高速铁路高架车站桥梁发展的必要性296

8.1.2 桥梁与建筑合建的几种结构形式296

8.1.3 高速铁路“桥建合建”车站桥梁的设计原则299

8.2 条状梁式体系“桥建合建”结构——武汉站299

8.2.1 工程概况299

8.2.2 整体结构体系的构建301

8.3 梁格板式体系“桥建合建”结构——广州南站304

8.3.1 工程概况304

8.3.2 整体结构体系的构建304

8.3.3 “桥建合建”结构体系的设计原则306

8.3.4 “桥建合建”结构列车振动影响分析与控制研究307

8.3.5 设计总结308

8.4 框架体系“桥建合建”结构——杭州东站308

8.4.1 工程概况308

8.4.2 结构体系及受力特点310

8.4.3 主要计算方法312

8.4.4 结构特点318

第9章 墩台319

9.1 综述319

9.1.1 高速铁路桥墩型式与特点319

9.1.2 世界高速铁路桥墩结构320

9.1.3 中国高速铁路桥墩结构326

9.1.4 高速铁路墩型选用原则327

9.1.5 桥墩墩身与基础刚度比例327

9.2 空心墩分析研究328

9.2.1 振型和频率的计算328

9.2.2 风振影响329

9.2.3 墩顶位移的计算330

9.2.4 空心墩空间分析331

9.2.5 空心墩温度应力分析333

9.3 桥墩设计338

9.3.1 桥墩荷载338

9.3.2 实体桥墩设计341

9.3.3 空心桥墩设计346

9.3.4 门式刚构墩设计349

9.3.5 空间四柱刚架墩设计352

9.4 桥台设计353

9.4.1 概述353

9.4.2 桥台结构355

第10章 基础357

10.1 综述357

10.1.1 高速铁路基础类型357

10.1.2 高速铁路基础沉降控制357

10.1.3 不同地质条件基础刚度影响357

10.2 桩基础对桥梁下部结构刚度的影响358

10.2.1 桩的受力类型358

10.2.2 桩长358

10.2.3 桩间距对桥墩基础刚度的影响359

10.2.4 地质参数桩侧土地基数的比例系数359

10.2.5 桩的排列方式360

10.3 基础构造361

10.3.1 桩基础布置361

10.3.2 承台364

10.4 基础沉降364

10.4.1 基础沉降计算方法364

10.4.2 沉降控制设计实例368

10.5 软土地基高速铁路桥梁桩基动力特性试验研究369

10.5.1 概述369

10.5.2 单桩竖向静载试验371

10.5.3 单桩水平向静载试验373

10.5.4 1.0m钻孔桩单桩竖向静动载试验374

10.5.5 试验研究结论及建议380

10.6 特殊地基桥梁基础381

10.6.1 软土地基桥梁基础381

10.6.2 湿陷性黄土地基桥梁基础382

10.6.3 岩溶地基桥梁基础382

第11章 桥梁支座及养护维修设施387

11.1 综述387

11.1.1 支座387

11.1.2 伸缩缝389

11.1.3 检查维修设施389

11.2 支座设计390

11.2.1 支座受力原理390

11.2.2 支座技术要求393

11.3 伸缩缝构造与技术要求397

11.3.1 结构形式397

11.3.2 技术要求399

11.4 检查维修设施399

11.4.1 常规陆上桥梁检修设施399

11.4.2 水上大跨桥梁检修设施400

11.4.3 高墩、高塔检修设施403

参考文献406