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下册849

第三编 民族资本轮运业849

第一章 甲午战后外国在华轮运势力的扩张在中国社会中引起的反应849

第一节 以自保利权、振兴商业、发展轮运业为主要内容的社会舆论849

第二节 各地对发展轮运业的要求855

一 轮船运输业与内地商业855

二 内地市场的开拓与兴办轮运业的要求858

第三节 国家航业政策的发展变化864

一 口岸小轮专章示例864

1.1896年九江口小轮章程清折864

2.1898年广东内河行轮章程866

3.1900年两湖地区内港小轮领照条例867

4.1904年青岛行驶小轮章程870

5.1904年小轮来往非通商口岸暂行试办章程871

二 各地内港行轮稽查章程条例(示例)872

1.清政府有关章程条例872

2.国民政府交通部轮船注册给照章程(节录)875

三 鼓励与保护政策877

1.清政府放宽货运与倡导政策877

2.国民政府交通部航业奖励条例十四条881

四 “华洋合股”的解禁883

第四节 官办、官商合办轮运企业的次第出现885

一 东北地区的官设轮船——松黑两江邮船局885

1.松黑两江官设轮船的演变885

2.松黑两江邮船局的奏设887

3.松黑两江邮船局的特权(附章程)890

4.松黑两江邮船局的业务经营891

二 江浙地区官办、官商合办轮船公司的出现与发展897

1.奏办利用公司官轮局897

2.招商内河轮船公司900

3.永安宁绍官轮局909

4.李福嘉官轮局909

5.萃顺昌官轮局910

6.官办南运河轮船公司910

三 江西地区——江西内河官轮局与江西土药局910

1.江西内河官轮局910

2.江西土药局912

四 两湖地区913

1.官方创办轮船的酝酿——官办与官督绅办913

2.两湖官轮局的创办与经营916

五 两广地区的官轮与官商合办通力局919

六 其他地区919

1.四川——官商合办川江轮船股份有限公司的创办919

2.河北省内河航运管理机构的变化及其营运活动925

3.官商合办山东巡海轮船公司的创办927

第五节 远洋轮船的倡办931

第二章 甲午战争以后各地内河小轮业的蓬勃发展(1895—1911)(各地内河小轮业的筹组、创办和竞争情况)934

第一节 江苏省内河小轮业934

一 上海苏州地区934

1.上海地区934

2.苏州地区938

二 镇江南京地区940

1.镇江地区940

2.南京地区945

3.华昌小轮公司948

三 苏南地区：常州、金坛、宜兴950

四 苏北地区：扬州、清江、海州、崇明、通州951

1.扬州951

2.清江954

3.海州956

4.崇明、通州958

第二节 浙江省内河小轮业959

一 杭州地区959

1.小轮业发展概况959

2.钱江商船股份有限公司(附章程)961

二 宁波地区963

三 绍兴地区968

1.小轮业的发展与沪绍轮船公司的创办968

2.通益沪浙轮船公司的创办(附章程)970

四 其他地区：嘉兴、温州、定海、平湖等地972

本节附录：浙江商轮公司统计(1907年)974

第三节 安徽、江西两省内河小轮业974

一 芜湖地区974

二 安庆地区977

三 九江地区978

附：波阳商务内河轮船公司的创办章程(节录)981

四 南昌地区983

本节附录：长江下游小轮公司统计表(1907年)985

第四节 湖北、湖南两省内河小轮业986

一 汉口地区986

附：1905年官督商办利记轮渡公司重订章程989

二 沙市宜昌990

三 长沙岳州991

1.小轮发展概况991

2.小轮公司的创办994

第五节 广东省内河小轮业1000

一 广州地区小轮业的迅速发展1000

二 汕头潮州地区1005

三 其他地区1007

第六节 广西省内河小轮业1010

一 梧州地区1010

二 其他地区1013

本节附录：两广商轮公司统计(1907年)1014

第七节 福建省内河小轮业1015

一 福州地区1015

二 厦门地区1018

本节附录：福建省商轮公司统计(1907年)1021

第八节 山东省内河小轮业1021

一 烟台地区及小清河航线1021

二 小清河轮船公司1023

第九节 河北省内河小轮业1023

第十节 其他地区1027

一 黄河航线小轮的倡办1027

二 东北内河小轮业的初期发展1029

第三章 收回利权运动时期及欧战前后江海航线民族轮业资本大、中型企业及侨商国际航线轮运企业的发展(选辑)1032

第一节 收回利权运动时期创办的大、中型轮运企业1032

一 政记轮船公司1032

1.政记轮船公司的创办1032

2.政记轮船公司的改组与增资1033

3.军阀战争中政记的困境1036

二 张謇资本系统中的轮船公司1039

1.大生轮船公司1039

2.大达内河轮船公司1041

3.大通轮船公司及大通内河小轮局1047

4.上海大达轮埠公司1047

5.天生港大达轮埠公司1049

6.中比航业贸易公司1053

7.中国海外航业公司1055

三 宁绍商轮公司1055

1.宁绍商轮公司的创办1055

2.宁绍商轮公司的经营与发展1060

3.1917年虞洽卿通告：宁绍轮船公司的创办与发展过程1066

四 肇兴轮船公司1071

五 吉林图长航业股份有限公司(附章程)1074

六 中国商务轮船会社有限公司1079

七 西江航业有限公司1081

八 中国商业轮船股份有限公司1083

九 其他1083

1.开平矿务局轮运部1083

2.东福航业股份有限公司(1908年，烟台)1084

3.两广邮船会社有限公司招股章程1084

4.顺义公司1085

5.芝罘北海轮船有限公司(1910年)1086

6.华北轮船公司(1911年，大连)1086

7.宝源长海轮招商无限公司(1911年，上海)1086

8.直东轮船公司(1911年，天津)1086

第二节 欧战前后创办的民族轮业资本大、中型企业1087

一 三北轮埠公司的创办及增资过程1087

1.三北轮埠公司的创办过程1087

2.创办鸿升堆栈码头公司，投资鸿安与收买湖南中华轮船公司1088

3.三北轮埠公司申请补助案1092

二 戊通轮船公司1094

1.戊通轮船公司的创办1094

2.戊通轮船公司业务的开拓1099

3.戊通轮船公司的衰落、破产1105

4.“交通系”与戊通公司的关系——《交通银行史料》中资料选录一组1112

三 北方航业公司(1917年，天津)1129

四 交通轮船无限公司(1920年，烟台)1130

五 大通兴轮船公司(又称营口商船公司，1920年，营口)1132

六 承租敌船的“风潮”及交部租船监督处的成立1133

七 其他1136

1.中华新裕恒记内河轮船有限公司(1912年，无锡)1136

2.振兴轮船股份有限公司(1914年，江干)1137

3.福东公司(1913年，汕头)1137

4.振华商轮有限公司(1914年，上海)1137

5.鲲南商轮有限公司(1915年，上海)1137

6.同益商轮公司1138

7.查利时公司1138

8.永裕商轮股份有限公司1138

9.利通轮船股份有限公司(1922年，烟台)1138

10.裕兴商轮股份有限公司(1922年，上海)1139

11.浦商轮船有限公司(1922年，上海)1139

12.恒安轮船股份有限公司(1923年，上海)1139

13.大通仁记航业公司(1924年，上海)1140

14.南华轮船公司(1923年，上海)1140

第三节 国际航线上侨商资本的轮运企业(1895—1927)1140

一 1899年，日本航线的轮运经营1140

二 1902年，中墨航线的中华轮船公司(又称中国商船公司、中墨轮船公司)1141

三 1905年，中国秘鲁航线的利济轮船公司1142

四 南洋群岛线上的轮运企业1144

1.1900年，厦门商人延少山的置轮活动1144

2.1905年，张振勋与粤东邮船股份公司1145

3.1908年，暹逻华侨资本的联益公司1146

4.1908年，华暹轮船公司(Chinese Siam S.N.Co.)的创办与经营1146

五 1909年，中美航线的中美轮船公司1150

1.中美轮船公司的创办过程1150

2.中美轮船公司的招股简章(1911年)1153

六 国内官商创办远洋轮运企业的呼声1155

1.宣统元年四月十五日祝大椿拟请呈办邮船会社呈1155

2.郑官应倡办欧洲及南洋航线邮船1156

3.1911年邮传部设立远洋大轮船公司的建议1157

七 1915年，中美线的中国邮船公司(中华邮船公司)1157

附：官商合办中国邮船公司规划1162

八 1916年，厦门宗记公司林桂园的南洋轮业投资计划1163

附：交通部对南洋侨商不断扩大轮业投资的表彰1163

九 1919年，中华航业股份有限公司1164

十 其他1166

1.中澳航线的侨商轮船公司1166

2.1921年，中朝航线的利通轮船公司1167

3.1921年，台湾侨商筹办长安轮船公司1169

4.利万基、和丰等轮船公司(南洋线)1169

第四节 民族资本轮运业创办人(或大股东)的身世及社会关系1170

一 买办商人1170

1.虞洽卿(宁绍、三北、鸿安、宁兴、永和洽记、招商局、中国转运公司、江南造纸公司等)1170

2.张本政(政记轮船公司)1176

3.李恒春(肇兴轮船公司)1177

4.祝兰舫(大椿)(Chai Lai-Fong)1178

5.朱葆三(佩珍)(平和洋行买办，东方、长利、宁绍、永利、永安、大达、招商局、长和)1179

6.郭德宗(Ko Desong，音译)1180

7.朱志尧1180

二 官僚士绅1182

1.张謇(季直)1182

2.王丹揆(清穆)(崇明)1186

3.袁履登(礼敦)(宁绍、恒安、永记)1186

三 工商业者1187

1.简照南、玉阶兄弟(顺泰)1187

2.梁定荣(广德泰)1189

3.王时新(民新轮公司)1189

4.郁震东(中国合众航业有限公司董事)1190

5.史悠凤(扬子轮船公司董事)1190

6.方椒伯(积蕃)(宁绍)1191

四 华侨商人1191

1.张振勋(万裕兴等)1191

2.林秉祥(和丰轮船公司)1194

3.邱长坡(中马线)1195

4.郭顺(中澳线)1195

本章附录1196

附表1 1910—1924年交通部注册给照百吨以上轮船及其所属公司按地区明细表1196

附表2 中国轮船吨级分类统计(1910—1924年)1221

附表3 十三省商轮资产统计表(1910—1922年)1222

第四章 军阀战争时期的内河小轮业(1912—1927)1224

第一节 各地内河小轮业的发展1224

一 东北地区1224

1.松黑两江内河小轮业的发展1224

2.内河轮运业的竞争1229

3.1918年小轮营运厚利示例1231

二 两广地区1232

1.粤东内河小轮的发展(包括闽江)1232

2.广州等口的小轮业1235

3.粤海公司的创办1236

4.西江航业公司的创办与清算1242

三 江浙地区1244

1.苏北及上海地区内河小轮公司的增设1244

2.浙江内河小轮业的发展1247

3.招商内河轮船局1252

四 川江航线1257

1.川江航线原有的运价水平1257

2.川江轮船公司的业务经营1259

3.小轮公司的陆续出现1262

4.民生轮船公司的创办1267

五 其他地区1269

1.淮河航路1269

2.江西内河1269

3.两湖地区内河小轮业1270

4.黄河上、中、下游航线华商创办轮船的活动1271

第二节 军阀战争对各地航业的摧残与破坏(示例)1274

一 两广地区1274

二 长江航线1279

三 两湖地区1280

四 川江航线1281

附表：海关内港轮船挂号总数统计(1909—1924)1286

第五章 在半殖民地半封建社会条件下小轮业发展的艰难历程1287

第一节 官方对轮商的需索1287

一 繁重的税课1287

1.“逢关纳税，遇卡抽厘”1287

2.各地船商不胜负担的苛捐杂税1291

二 厘卡的需索1295

第二节 官方对小轮业的限制与刁难1299

一 只准拖带，不准载货1299

二 规定航线，不能逾越1302

三 地方政府对轮商的种种刁难1305

四 申办小轮航线困难案例1307

1.浙商韩子林为振兴商轮公司申请驶行杭县桐庐线的周折1307

2.利淮河工小轮公司及裕五小轮公司申领牌照的困难过程1307

3.沪绍公司行轮申请经过1309

第三节 以官权为背景的专利与垄断1311

一 承饷、报效、包捐与专利1311

二 专利与垄断1317

三 封建性把持1321

第四节 外商小轮依恃特权对华商小轮业的干扰、破坏1322

一 外商小轮公司对中国轮商的欺凌1322

二 内河航线外国轮商控制的运价联盟与垄断1326

1.江浙地区少数中外小轮公司的运价联盟及其垄断1326

2.大东、戴生昌、招商局三家小轮公司的业务协定1330

第五节 悬挂洋旗假冒外商的诡寄经营活动1336

一 内港内河小轮业日益普遍的诡寄经营活动1336

二 收回利权运动时期诡寄经营活动一度有所收敛1340

三 诡寄经营的背景1344

1.华商船民不堪官方需索寻求外商特权庇护1344

2.诡寄经营的弊端1348

四 戴生昌小轮公司的发展及其国籍归属问题1351

1.戴生昌航线的拓展1351

2.戴生昌国籍归属的纠纷1354

五 商船公会的成立1357

1.商船公会的酝酿与创办1357

2.各地商船公会的纷杂体系1362

3.商船公会的性质与作用1364

第六章 木船、铁路与轮船1367

第一节 轮运业的发展对木船业务构成的威胁1367

一 各地木船业营运概况1367

二 轮船排挤木船的趋势1371

1.广东地区1371

2.江海航线各口1373

3.川江航线1375

三 对木船传统盐运业务的威胁1377

第二节 木船业的反应1381

一 各地木船船民与轮运业的对抗1381

二 为适应竞争，木船业营运中的改进措施1386

1.技艺构造方面的改进1386

2.公司组织的出现1388

第三节 木船业赖以存在的条件1390

一 利于轮船税额的高低变化1390

二 利于轮船运价的起伏涨落1392

三 适宜利用木船运输的货运1394

四 作为轮船补充的木船1395

五 官方对木船业政策上的维护1397

1.限制轮船以防影响船民生计1397

2.限制轮船政策示例——川江防碰章程的订定1399

六 木船依靠轮船拖带1402

第四节 木船在地区贸易中的地位1404

一 岳州口1404

二 营口1407

三 西江1408

四 川江1409

五 青岛1410

第五节 铁路与轮船1411

一 轮路运价的比较及铁路运输的优势1411

1.轮船铁路运价的比较1411

2.铁路运输的优势1413

二 铁路轮船联运的发展1416

附录1418

甲 历年各地区资本五万(两)以上，或船只五百吨以上轮船公司创办情况表(1873—1927年)1418

乙 征引文献目录1430

丙 中日年号与公元纪年对照表1436

编后话1437