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第一章 新闻采访“十个一”1

第一节 何谓“十个一”1

第二节 怎样用活资料——从用统计材料写新闻说起6

附见报稿一：肉类输入增加 米麦食用反减7

附见报稿二：港印刷品首四月出口值逾四亿七千一百万港元9

第三节 要有自己的消息来源——谈两篇金融稿件的采访10

附见报稿一：银行调低放款利率 有利刺激工业投资11

附见报稿二：台韩货币被逼升值 港货外销更加有利12

第四节 马路上发现的新闻线索——采访香港建造商会主席卢云龙前后13

附见报稿一：港建筑业有新倾向 与外资合营争生意15

附见报稿二：本港建筑材料 市况保持畅旺17

第五节 穷追不舍 务求所得——谈谈华光航运集团解决债务问题的采访18

附见报稿：华航重整计划协议书 昨日债权人分别签字20

第六节 在采访中注意挖掘——从拾来的一条新闻说起21

附见报稿：猪牛蔬菜粮油食品 输港售价不受影响23

第七节 立马可待写新闻——记到招商局采访24

附见报稿：积极发挥融通资金 扩大金融贸易经营26

第八节 记者招待会之外的收获——参加长实集团新闻发布会之后27

附见报稿：长实盈利近三亿八 较去年同期增五成29

第九节 “软磨硬泡”高端人士——谈市场预测及走势的采写30

附见报稿一：工业购料更新设备 向汇丰贷款额大增32

附见报稿二：珠宝首饰今年出口可望增加两成34

附见报稿三：工业投资陆续增加 工业大厦利市三倍35

第十节 如何提高文章的权威性36

附见报稿一：本港工业投资增长处于令人满意水平38

附见报稿二：长线可以看好金价39

附见报稿三：豪华楼宇平衡发展 出租市道比销售好40

第十一节 电话采访很便捷——20世纪80年代中期人民币大幅贬值之后的采访41

附见报稿一：人民币经大幅贬值 与其他外币更协调43

附见报稿二：港人出外旅游 近期已起变化44

第十二节 后发制人——“银河”轮事件采访记45

附见报稿一：澄清事实 谴责霸权 要求赔偿48

附见报稿二：“银河”轮昨凯旋抵津50

附见报稿三：一场正义与邪恶的较量51

附见报稿四：世间自有公理在56

第十三节 “富记者”当立改革潮头58

附见报稿一：从业务指挥协调到强化产权经营61

附见报稿二：以资源配置达到最佳效果的产权管理63

附见报稿三：企业经营功能和社区功能分开65

附见报稿四：正确认识两者之间的关系66

附见报稿五：逐步进行国有企业公司制改造68

附见报稿六：认真解决几个实际问题71

第十四节 抓住精彩 不及其余——从山西召开的两条高速公路发布会说起72

附见报稿一：省委书记的公路情74

附见报稿二：借路推销全省 山西更加务实75

第二章 写活消息的三要点77

第一节 写活消息的技术要点77

第二节 写活消息的思想源泉92

第三节 写活消息要避免的几个问题95

第四节 如何把公文改成新闻110

第三章 感人通讯的八项注意113

第一节 通讯感人的基本要求114

第二节 人物小通讯的写作126

第三节 工作通讯的写作131

第四章 深度报道的两个“深”141

第一节 深度报道的采写思路141

附：深度报道的几个哲学问题153

第二节 回顾性述评需有理论思考——用新观点新理念新启示新经验表现深度的尝试159

附见报稿一：科学发展观统领交通发展全局161

附见报稿二：天翻地覆慨而慷169

附见报稿三：政策导航174

第三节 思想线为主 历史过程线为辅——谈《千年交通启示录》、《百年交通启示录》主线的把握179

附见报稿一：千年交通启示录181

附见报稿二：百年交通启示录187

第四节 采访深度和思考深度结合——长江水运安全事故为何频发系列报道的采访与思考190

附见报稿一：这样的船，不出事故算是幸运!191

附见报稿二：这样的船员素质，不出事故算是幸运!194

附见报稿三：这样的管理，不出事故算是幸运!196

附见报稿四：正确处理安全生产中的几个问题198

第五节 用哲学分析矛盾——对20世纪80年代长航体改的分析201

附发表稿：关于长江航运体制改革的几点思考202

第六节 抓住读者心理吊吊胃口——为航海博览会赶写一篇稿件的用意207

附见报稿：中国水运业：蛋糕好诱人208

第七节 让深度报道的层次多起来215

附原稿：南充公路托起新农村217

附见报稿：四川南充：“五项并举”建新村223

第五章 主题提炼的“3S”228

第一节 主题提炼需要把握的三个要点228

第二节 学透理论和政策 一分为二讲问题——谈谈落实“十四项自主权”调查报告的采写（一）231

附：开栏的话235

附见报稿：调查报告一至七236

第三节 弄清概念 删繁就简——谈谈落实“十四项自主权”调查报告的采写（二）252

附件一：对外经营权给谁？（原稿）254

附件二：海外经营话出“门”（原稿）257

第四节 罗列事实不如边述边评——谈谈落实“十四项自主权”调查报告的采写（三）259

附原稿：压低投标价并非良策260

第五节 理论的探索和升华——谈谈落实“十四项自主权”调查报告的采写（四）262

第六节 大处高处着眼——渤海湾海上客运市场调查的写作思路（一）264

附见报稿：放开活了一湾水266

附原稿：放开一道渠 活了一湾水269

第七节 集中事实说明一个观点——渤海湾海上客运市场调查的写作思路（二）272

附见报稿：船舶实载率下降说明了什么273

附原稿：有形之手与无形之手276

第八节 争议应该澄清——渤海湾海上客运市场调查的写作思路（三）278

附见报稿：他们在同一起跑线上竞争吗？280

附原稿：“游戏规则”是否公平282

第九节 层层剖析 一挖到底——渤海湾海上客运市场调查的写作思路（四）284

附见报稿一：安全管理该上议事日程287

附见报稿二：航运企业何时能自行售票289

附见报稿三：宏观调控要调控什么292

第十节 通过对比突出时代意义——谈《“大远”扭亏增盈的调查》主题确定295

附评论：“大远”扭亏的启示297

附见报稿一：敢于“甩包袱”298

附原稿：船大也调头300

附见报稿二：精心抓管理302

附原稿：“拧”出来的效益304

第十一节 时代背景有利于表现时代意义——谈农村公路建设对推动新农村建设的报道306

附见报稿一：“省贫县”的新跨越308

附见报稿二：农民奔小康的康庄大道315

附见报稿三：农村公路如何为新农村建设添翼319

第六章 写评论须有“四真”323

第一节 “四真”的内涵323

附：评论的类别及写作基本要求327

第二节 抓住群众关心的问题——有关包起帆的四篇评论的出发点334

附见报稿一：坚持社会主义的价值观337

附见报稿二：市场经济和人生观339

附见报稿三：包起帆事迹的时代精神340

附见报稿四：弘扬新时期的创业精神341

第三节 立足全国大局——谈《抑制通货膨胀 交通行业可做些什么》的大局观念346

附见报稿一：抑制通货膨胀 交通行业可做些什么347

附见报稿二：服从大局的实际步骤349

第四节 评论写作中的理论创新意识351

附见报稿一：发扬抗洪精神 实现“加快”目标354

附见报稿二：选好新的经济增长点356

附见报稿三：向地皮要财富358

附见报稿四：依靠管理人才搞好国企359

第五节 要为基层说话360

附见报稿一：向中西部地区实行倾斜政策362

附见报稿二：谈谈行业报办“周末版”363

附见报稿三：对强行“冲卡”司机要绳之以法365

第六节 同类内容评论的不同视角367

附见报稿一：警惕公路建设中的腐败369

附见报稿二：严防偷工减料370

附见报稿三：腐败祸根不除 工程质量不保371

附见报稿四：堵住“资金管涌”373

附见报稿五：严格执法 确保质量374

附见报稿六：下次该谁落马375

附见报稿七：儿子收钞 老子定标377

附见报稿八：苍蝇不叮无缝蛋379

第七节 评论的激情380

附见报稿一：发扬前仆后继精神 描绘交通宏伟蓝图383

附见报稿二：唯有精神最可贵384

附见报稿三：联合治超，好!385

附见报稿四：参政岂止在两会387

附见报稿五：高速公路走进百姓生活388

附见报稿六：救生品质量万不可忽视389

附见报稿七：中国不可欺390

附见报稿八：美国不要自掘坟墓392

第八节 配评论：源于新闻 高于新闻393

附见报稿一：抓住机遇 知难而进396

附见报稿二：提高认识 统一思想398

附见报稿三：基础工作要扎实399

附见报稿四：培育运输市场要抓统一管理401

附见报稿五：客运汽车站的管理要统一404

附见报稿六：早点治治票贩子407

第九节 写评论也需采访410

附见报稿一：继承小平遗志 加快交通发展411

附见报稿二：打好攻坚战412

第七章 编辑的六项基本功415

第一节 六项基本功缺一不可415

第二节 消息的修改重在导语422

附见报稿：2010年：天津公路基本现代化424

附对见报稿的修改稿：2010年：天津公路畅达“三北”华东华南425

第三节 会议报道的重点放在何处——这篇稿子怎样被“救活”427

附原稿：航海学会：常务理事会聚无锡429

附见报稿：学术交流：航海学会的基本功430

第四节 改通讯重在保留典型事例和细节430

附原稿：科技兴路的尖兵——马洪福432

附见报稿：马洪福：科技兴路的实践者434

附对见报稿的修改稿：马洪福：厚积薄发科技兴路435

第五节 改评论前要弄清标题的内涵436

附件一原稿：用坚实的脚步落实科学发展观437

附件二见报稿：以科学发展观统领交通工作全局438

附件三原稿：疏通大动脉 形成大通道440

附件四见报稿：建设公路大通道 增强国家竞争力441

第六节 修改先进人物的评论有套路443

附原稿：可贵的热情444

附见报稿：基层交通干部的又一楷模445

第七节 如何引用领导讲话446

附原稿：抢运电煤更要切记安全448

附见报稿：安全第一 预防为主449

第八节 把握准宣传基调450

附原稿：使命感成就了青岛港452

附见报稿：发挥国企的经济支柱作用453

第九节 居高临下的口气要改成平等平和455

附原稿：代表委员要当“全劳力”456

附见报稿：代表委员要当“全劳力”456

第十节 内容决定体裁是否需要转换457

附原稿：交通部机关人事制度改革走向新的轨道458

附见报稿：胸有成竹459

第十一节 表现主题要详略得当460

附原稿：江西：对接长珠闽 交通作先行461

附见报稿：对接长珠闽 交通作先行470

第十二节 把一堆材料变成有用新闻474

附见报稿：数风流人物476

第十三节 来稿中导语和语法问题分析481

第十四节 如何做标题491

第八章 图片新闻的“七字经”505

第一节 “七字经”：真、新、美、力、情、深、难506

第二节 新闻摄影的表现手法516

第三节 写好图片说明523

第四节 摄影记者的修养524

第九章 新闻论文的“四性”526

第一节 理论先要武装办报人526

第二节 写论文是对新闻实践的理论升华528

第三节 论文的理论性、针对性、严密性、新鲜性529

附件一：用“三个代表”重要思想统领新闻工作531

附件二：找到新闻的焦点537

附件三：如何把文章写活542

附件四：批评报道应掌握的原则和方法555

附件五：报纸的两次销售及其策略561

附件六：谈谈报纸的目标管理566

附件七：以增加内涵扩大报纸的信息量571

附件八：准确定位 突出特色576

附件九：交通企业报的定位与特色579

附件十：企业报办报思路的创新583

附件十一：四不像，还是博采众长？588

附件十二：无情未必真豪杰591

附件十三：道是无晴还有晴594

附件十四：乐为基层谱华章598

第十章 散文写作三要素601

第一节 立意602

附件一：黄河壶口颂603

附件二：船过银窝滩605

附件三：广场上的鸽子607

第二节 布局609

附件一：两封便函609

附件二：天下女人是一家612

第三节 语言614

附件一：想起了去姥姥家的路615

附件二：脚步616

附件三：官至能贫始为清617

附件四：慎重签名619

附件五：不会吃药620

附件六：学点新闻ABC如何621

附件七：虎年的祝福622

附件八：龙年的祝福623

附件九：新年赋624

第十一章 媒体利用及危机中的媒体应对的三个关键词626

第一节 如何善识、善待、善用新闻媒体626

第二节 危机中如何利用、应对新闻媒体637

第三节 新闻发言人和新闻发布会646

结论656

第十二章 先进典型宣传到全国的五步骤658

第一节 先进典型的特点和宣传原则658

第二节 这些典型怎样宣传到全国660

案例一：青岛港对许振超的宣传660

案例二：天津港对孔祥瑞的宣传662

案例三：广东海事局对杨庆文的宣传664

案例四：湖北交通厅对陈刚毅的宣传666

案例五：中铁一局对窦铁成的宣传668

案例六：长江航道局的对反腐败制度建设的宣传670

第三节 这些单位的宣传为何成功672

后记676

附录 作者获奖作品一览678

参考文献680